Договор аренды ж/д вагона-цистерны для перевозки нефти и нефтепродуктов

Аренда жд цистерн в России — Сравнить цены и купить на Flagma.ru

в топе

4

Перевал-Ресурс, ООО, Сергиев Посад

Открытая площадка (бетон, асфальт) площадью 1.5 Га сдается в аренду. Возможна частичная аренда. Площадка полностью огорожена, освещена примыкает к…

Нео Хим Экспорт, ООО, Тольятти

Возьмем в аренду на 1 год жд цистерны с паровой рубашкой модели 15-1210, 15-1566, 15-740, 15-776, 15-7076.

Астанатрансойлгаз, ТОО, KZ

Предлагаем в аренду жд цистерны под сжиженный газ

Agro-plus, ООО, Самара

Возьму в аренду, сроком на год, ЖД цистерны для нерафинированного масла +77053871316

4

РВГС, ИП, Воронеж+39 объявлений

Наша компания RVGS занимается продажей жд емкостей. На сегодня имеется емкость от цистерны пропаренная 66 калибра 85,6 куб. м, готова к отправке….

Иванов В.А., ЧП, UA

Сдам в Аренду зерновозы цистерны П крытые вагоны

Чермет, ООО, Брянск

Компания ООО «Чермет» предлагает грузовые вагоны на условиях долгосрочной аренды. Думкары, хоппер-дозаторы, полувагоны, крытые вагоны, платформы…

Челметрезерв, ООО, Челябинск+5 объявлений

ООО Челметрезерв реализует цистерны жд 73м3 чистые пропаренные толщина металла от 8 до 10 ммОрганизуем погрузку и доставку по РФ.

3

НПЗ, ООО, Ханты-Мансийск+1 объявление

Реализуем емкости цистерны жд б/у чистые пропаренные 73м3 для хранения технической воды, пожарного резервуара, а так же для хранения…

3

ЖД Деталь, ООО, Пермь+3 объявления

Реализуем цистерны жд 73м3, пропаренные, чистые, без колесных пар, при необходимости организуем доставку негабарита.

8

НПК, ООО, Краснодар+15 объявлений

Сдаю в аренду склад, 400 м2, бетонные открытые площадки, , навесы, подкра-новые пути расположенные в п. Энем, в десяти километрах от г. Краснодар…

СириуС, ООО, Ижевск

Купим жд цистерны под светлые нефтепродукты, с истекающим или истекшим сроком службы.

5

ГосГарант, ООО, Нижний Тагил+31 объявление

Аренда отдельно и целиком, жд тупик, склад, цех под лесопилку, земля. николо-павловск. Ст Монзино. Промбаза.2 Жд пути. По 450 метров. Дешевые…

2

Алда-голд, ООО, Магнитогорск

Сниму в аренду жд тупик в магнитогорск или в окраине

Темп -1, ООО, Ростов-на-Дону+6 объявлений

Купим или возьмем на реализацию железнодорожные вагоны и цистерны, можно под разделку, списанные или не пригодные к эксплуатации. Предлагаем свои…

2

Прогресс, ООО, Челябинск+6 объявлений

Цистерны жд продажа под нефтепродукты химию воду пожарный водоём торг возможен доставка безнал отгрузка.

8

ЭПК, ООО, Краснодар+5 объявлений

От собственника! (250АК) г. Краснодар, Юго-центральная часть города.Аренда производственно-складского помещения 1300 м2,3 кран-балки, 2 въезда,…

ТД Микрон, ООО, Нижний Новгород+3 объявления

Жд цистерны под пожарные резервуары от 60 до 85 м3

3

Промрезерв, ООО, Смоленск+3 объявления

Сдается в аренду ЖД тупик со всей инфраструктурой и тепловозом ТГМ.Пути необщего пользования вмещают до 34 вагонов единовременно и прилегает к…

КЛАД, ООО, Уфа+10 объявлений

Продам жд емкости разного типа и диаметра.жд котлы 60м3, 140м3. Газовые цистерны 54м3. В наличии и под заказ. Промышленные емкости. Цены…

8

Вэсл, ООО, Сочи

ЖД цистерны 50м3, 54 м3, 63м3, 73м3, 88м3, 90м3, 100м3, 140м3, 160м3.Для хранения ГСМ, жидкий газ, технических жидкостей. Под пожарный водоём,…

Авангард, ООО, Красноярск

Российско-Китайская компания возьмет в аренду ЖД тупик для отгрузки лесоматериалов в Красноярске

8

Актив Прайм, ЧУП, BY

Цистерна, Цистерна жд, Ёмкость металлическая, ресиверы10*2,9м 7*2,6м 30км от Минска по р23. 53°37'28.5″N 27°33'42.4″E ( д….

Вагоны, ООО, Москва

https://www.youtube.com/watch?v=4MRW4c88BZQ

Аренда полувагоны цистерны крытые хоппер думпкары платформы

Донская коммерческая компания, ООО, Ростов-на-Дону

Собственник предлагает в аренду жд тупик в Ростове-на-Дону по ул. Путевая 95.Полезная длина 128 м. Одновременная подача 8 условных вагонов….

3

Руднев В.Г., ИП, Самара+2 объявления

Бу Жд Цистерны 63,73 куб., из под нефтепродуктов в количестве 5 штук. В хорошем состоянии! торг Самара.

Транспортно-логистическая…, ООО, Москва

Возьму в аренду вагоны цистерны для перевозки нефтепродуктов от 300 штук

Терминал-Л, ООО, Киров

Услуги ЖД тупика, крана. Разгрузка, погрузка вагонов, автомобилей, аренда склада. Фанерный кряж, пиловочник, балансы, доска. Кировская область,…

Транссиб, ООО, Снежинск+2 объявления

Предлагаем в аренду 2 цистерны модели 15-1443П для перевозки растительных масел.

Vagonete, SIA, LV

Сдаём в аренду одну цистерну модели 908Р, ДР проведён в июле 2019 г.

РусМаркет, ООО, Москва

Наша организация заинтересована в аренде следующих видов ж. д. подвижного состава:- крытые вагоны модели 11-280, 11-7038, либо аналоги 138/68 и…

Пром-резерв, ООО, Санкт-Петербург+2 объявления

Компания «Пром-резерв» занимается продажей, поставкой емкостного оборудования Б/ у: металлические резервуары и емкости РГС, РВС(стальные), Ж/ Д…

Маслозавод Северный, ООО, Новосибирск

Жд цистерна обьем 60 кубов из под нефтепродуктов. Находится в с. Северное, Барабинский район.

Альянс, ООО, Уфа+1 объявление

Цистерны жд из под сжиженного газа 54м3, в отличном состоянии, после разделки жд вагонов. Находятся Нижегородская обл, п Центральный

4

Тара-159, ООО, Казань+1 объявление

Жд цистерны чистые!73м3 8шт86м3 12шт 161м3 1штСобственник Помогу с Доставкой имеем тралы

Норд Сильвер, ООО, Санкт-Петербург

Возьму в аренду промплощадку с подъездным жд путем для выгрузки/погрузки сыпучих материалов (уголь) в Воронежской, Курской, Белгородской обл….

6

РВГС, ИП, Воронеж+39 объявлений

Наша компания RVGS занимается продажей жд емкостей. На сегодня имеется емкость от цистерны пропаренная 62 калибра 73 куб. м, готова к отправке….

ЖД Деталь, ООО, Пермь+3 объявления

Реализуем цистерны жд 63м3 чистые пропаренные

8

НПК, ООО, Краснодар+15 объявлений

Сдаю в аренду склад, 400 м2, бетонные открытые площадки, , навесы, подкра-новые пути расположенные в п. Энем, в десяти километрах от г. Краснодар…

Прогресс, ООО, Челябинск+6 объявлений

Продам жд цистерны чистые стенка 8-12мм для нефтепродуктов. Химических веществ.

2

ГосГарант, ООО, Нижний Тагил+31 объявление

Аренда. Промплощадка. Земельный участок с жд тупиком. ул. Индустриальная . Р-н Комсомольской проходной. » тупика по 75 метров. Рабочие. Вагоны…

в топе

4

Перевал-Ресурс, ООО, Сергиев Посад

Открытая площадка (бетон, асфальт) площадью 1.5 Га сдается в аренду. Возможна частичная аренда. Площадка полностью огорожена, освещена примыкает к…

Оцените удобство информации:

Page 3

в топе

4

Перевал-Ресурс, ООО, Сергиев Посад

Открытая площадка (бетон, асфальт) площадью 1.5 Га сдается в аренду. Возможна частичная аренда. Площадка полностью огорожена, освещена примыкает к…

Нео Хим Экспорт, ООО, Тольятти

Возьмем в аренду на 1 год жд цистерны с паровой рубашкой модели 15-1210, 15-1566, 15-740, 15-776, 15-7076.

Agro-plus, ООО, Самара

Возьму в аренду, сроком на год, ЖД цистерны для нерафинированного масла +77053871316

2

Алда-голд, ООО, Магнитогорск

Сниму в аренду жд тупик в магнитогорск или в окраине

Темп -1, ООО, Ростов-на-Дону+6 объявлений

Купим или возьмем на реализацию железнодорожные вагоны и цистерны, можно под разделку, списанные или не пригодные к эксплуатации. Предлагаем свои…

Авангард, ООО, Красноярск

Российско-Китайская компания возьмет в аренду ЖД тупик для отгрузки лесоматериалов в Красноярске

Транспортно-логистическая…, ООО, Москва

Возьму в аренду вагоны цистерны для перевозки нефтепродуктов от 300 штук

РусМаркет, ООО, Москва

Наша организация заинтересована в аренде следующих видов ж. д. подвижного состава:- крытые вагоны модели 11-280, 11-7038, либо аналоги 138/68 и…

Норд Сильвер, ООО, Санкт-Петербург

Возьму в аренду промплощадку с подъездным жд путем для выгрузки/погрузки сыпучих материалов (уголь) в Воронежской, Курской, Белгородской обл….

5

РВГС, ИП, Воронеж+39 объявлений

Покупаем на постоянной основе котлы жд цистерн тип 62, 66 на 73 и 85 м куб. Свои тралы. В любой точке РФ. Оплата безнал.

Trans Logik, ООО, Санкт-Петербург+6 объявлений

Возьмем в аренду вагоны-цистерны модели 15-1443-06

Карелтранссервис, ООО, Петрозаводск+1 объявление

Возьмем в долгосрочную аренду цистерны 30 -50штРегион курсирования — Украина — БеларусьГруз — масло подсолнечное, если цистерны нефтяные, то…

Челмодеев В.В., ИП, Москва

https://www.youtube.com/watch?v=dUQqMqSWqy8

Компания готова взять в долгосрочную аренду химические вагоны-цистерны.Ваши предложения просим присылать указав количество, модель, год списания…

Элевант, ООО, Нижний Новгород+1 объявление

Куплю цистерны под химию от жд вагонов. Оплата по безналу.

ДС-нефть, ООО, Москва

Возьму в аренду железнодорожные цистерны под светлые нефтепродукты в количестве 500 цс

3

РВГС, ИП, Воронеж+39 объявлений

Купим котлы Жд цистерн объёмом от 73 до 85,6 м3. В любом городе.

3

Темп -1, ООО, Ростов-на-Дону+6 объявлений

Купим ЖД вагоны-цистерны в разбор, разделку, резку с истекающим сроком службы, исключенные, любого типа.В наличии имеются все необходимые…

2

РВГС, ИП, Воронеж+39 объявлений

Купим котлы Жд цистерн объёмом от 73 до 85,6 м3. В любом городе.

Юглесснаб, ООО, Краснодар

Возьму в аренду в г. Краснодаре открытую площадку с жд веткой для приемки вагонов и торговли пиломатериалом , желательно с офисом и козловым…

Белойл, ООО, Белгород

Цистерны

Ж/д цистерна – вид подвижного состава, предназначенного для перевозки различных жидкостей.

Основными перевозимыми грузами ж/д цистерн являются: нефть и продукты ее переработки, химически активные и агрессивные жидкие вещества (щелочи, кислоты и т.п.), сжиженные газы (пропан, бутан, метан и др.

), вода, молоко, соки, спирты, спиртосодержащие жидкости, а также различные мелкодисперсные порошки: мука, цемент, тальк и т.п.

Масса перевозимого в цистерне груза определяется путем взвешивания или по обмеру. При обмере производится замер высоты налива и установление объема налитого груза с использованием специальных калибровочных таблиц.

Необходимо отметить, что масса нефтепродуктов определяется только по замеру, пищевых грузов – взвешиванием на вагонных весах, а при их отсутствии на товарных весах.  При определении массы по замеру грузоотправитель обязан указать высоту налива.

температуру и плотность продукта.

Конструкция вагона-цистерны

Кузов ж/д вагона представляет собой цилиндрическую емкость, закрытую с боков эллиптическими днищами. Емкости цистерн имеют различные устройства для загрузки / выгрузки, различающиеся в зависимости от перевозимого груза.

Также в зависимости от перевозимого груза вагоны-цистерны могут иметь теплоизоляционное покрытие, оборудование для подогрева перевозимого груза, а также приборы контроля состояния груза. В ж/д цистернах рамной конструкции нагрузки, возникающие в процессе движения поезда, воспринимаются несущей рамой, в безрамных цистернах функцию несущей рамы выполняют сами емкости.

  Дополнительно для повышения прочности и жесткости емкостей железнодорожных цистерн большого диаметра и длины емкости могут усиливаться кольцами-шпангоутами на наружной или внутренней поверхности.

Типы ж/д цистерн

Различаются следующие типы ж/д цистерн:

по типу:

• вагоны-цистерны общего назначения для перевозки нефтепродуктов;
• вагоны-цистерны специального назначения для перевозки определенных видов грузов.

по конструкции:

• ж/д цистерны с рамной конструкцией;
• ж/д цистерны с безрамной конструкцией.

по числу осей:

• четырехосные ж/д цистерны;
• шестиосные ж/д цистерны;
• восьмиосные ж/д цистерны.

по емкости:

грузоподъемность вагонов-цистерн варьируется от 22,9 т до 125 т. Объем ж/д цистерны колеблется от 25,2 м3 до 161,5 м3.

Слив ж/д цистерн

Быстрый слив ж/д цистерн в значительной степени влияет на оборачиваемость подвижного состава и определяет эффективность ж/д перевозок. Слив вагонов-цистерн осуществляется на сливо-наливных эстакадах через донный клапан при открытой крышке заливного люка цистерны.

В холодный период года ввиду наличия небольшого количества воды донный клапан может примерзать и его открытие может быть проблематичным. Открытие донного клапана для слива ж/д цистерны осуществляется из заливного люка при помощи винтового механизма.

При неисправном донном клапане слив осуществляется через заливной люк при помощи специального устройства на установках слива. Так как вязкость таких нефтепродуктов как мазут, вакуумный газойль, битум и др.

недостаточна для слива, предварительно они разогреваются путем подачи в цистерну и откачки подогретого продукта или пара, когда допустимо обводнение продукта.

Технические характеристики ж/д цистерн

Модель	Описание	Грузоподъемность	Масса тары вагона	Объём кузова
15-871	8-осная железнодорожная цистерна для нефтепродуктов	120 т	48,8 т	140 м3
15-880	8-осная железнодорожная цистерна для нефти	125 т	51 т	159 м3
15-869	4-осная железнодорожная цистерна для бензина и светлых нефтепродуктов	62 т	23,5 т	88,6 м3
15-1427	4-осная железнодорожная цистерна для бензина с переходной площадкой	60 т	23,4 т	73,1 м3
15-1566	4-осная цистерна для вязких нефтепродуктов	63,5 т	24,23 т	73,17 м3
15-1405	4-осная цистерна для цемента	61 т	24,15 т	62,36 м3
15-1401	4-осная цистерна для серной кислоты	60 т	21,6 т	32,68 м3
15-1402	4-осная цистерна для олеума	60 т	21,7 т	32,7 м3
15-Ц857	4-осная цистерна для олеума с переходной площадкой	50 т	24,7 т	26 м3
15-1404	4-осная цистерна для слабой азотной кислоты	61,5 т	22,33 т	46,86 м3
15-1554	4-осная цистерна для соляной кислоты	62 т	22,5 т	54,06 м3
15-1514	4-осная цистерна для меланжа	62 т	21,84 т	44,8 м3
15-898	4-осная цистерна для фенола	62 т	23,4 т	62,39 м3
15-1414	4-осная цистерна для этиловой жидкости	60,65 т	22,24 т	38,7 м3
15-1407	4-осная цистерна для пропана	22,9 т	35,2 т	54 м3
15-1581	8-осная цистерна для аммиака	92,3 т	77 т	161,5 м3
15-1597	4-осная цистерна для аммиака	43 т	38,4 т	75,5 м3
15-1556	4-осная цистерна для хлора	57,5 т	29,4 т	46 м3
15-1413	4-осная цистерна для патоки	62 т	22,26 т	46,11 м3
15-886	4-осная цистерна для молока	31,2 т	23,3 т	30,24 м3
15-Ц858	4-осная цистерна для молока с переходной площадкой	26 т	26 т	25,2 м3
15-1454	4-осная цистерна для спирта	59 т	23,2 т	73,1 м3
15-1593	4-осная цистерна для виноматериалов	63 т	25 т	60,67 м3
15-1535	4-осная цистерна для виноматериалов	57,5 т	25,8 т	61,17 м3
15-1412	4-осная цистерна для жёлтого фосфора	59 т	21,4 т	38,7 м3
15-884	4-осная цистерна для кальцинированной соды	54 т	31,3 т	101,57 м3
15-1498	4-осная цистерна для поливинилхлорида	55,5 т	30 т	99,2 м3
15-1482	4-осная цистерна для расплавленной серы	62 т	25,8 т	38,5 м3
15-1565	4-осная цистерна для пасты сульфанола	62 т	26 т	55,2 м3
15-1532	4-осная цистерна для жидкого пека	60 т	27,5 т	54,4 м3
15-1536	4-осная железнодорожная цистерна для нафталина	50,8 т	28,3 т	52,5 м3
15-1538	4-осная железнодорожная цистерна для нафталина	50,8 т	28,3 т	52,5 м3
15-1538	4-осная железнодорожная цистерна для ядохимикатов	60 т	23,2 т	44,8 м3
15-1421	4-осная железнодорожная цистерна для винилхлорида	58,4 т	28,8 т	73 м3
15-1445	8-осная железнодорожная цистерна для порошкообразных грузов	119 т	52,7 т	130 м3
15-1200	4-осная железнодорожная цистерна для сжиженных углеводородных газов	31 т	36 т	50 м3

Нюансы грузоперевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом

Нефть и нефтепродукты являются важнейшей составляющей жизни современного общества. С их помощью мы получаем топливо, горюче-смазочные материалы и многое другие, чем человек пользуется в повседневной жизни. При этом поставки нефтепродуктов не прекращаются никогда.

Интересно и то, что для самой транспортировки продуктов нефтяной промышленности требуется их большое количество для заправки автомобильного, авиационного, морского и железнодорожного транспорта.

Специалисты отмечают, что именно у железнодорожных перевозок нефтепродуктов есть ряд объективных преимуществ перед остальными видами транспортных средств. Во многом это обусловлено вопросами финансовой выгоды от использования железнодорожных сообщений.

Хотя в определённых ситуациях пальму первенства следует отдать речному и морскому способу доставки.

https://www.youtube.com/watch?v=8LCLGKywvb8

Правила перевозки нефтепродуктов железнодорожным транспортом.

Причины популярности ЖД

Железная дорога существует множество десятков лет. За это время она существенно изменилась, модернизировалось.

Такие перемены привели к увеличению скорости передвижения составов, повысилась эффективность локомотивов, значительно возросла грузоподъёмность железнодорожных составов.

Буквально через некоторое время после появления первых железнодорожных перевозок железную дорогу начали активно использовать для доставки продуктов нефтеперерабатывающей промышленности.

Сфера добычи нефти и ЖД всегда развивались параллельно, поэтому этот метод транспортировки оказался наиболее выгодным, эффективным и подходящим для целого ряда ситуаций. Несмотря на определённые сложности, которыми сопровождается перевозка нефти железнодорожным транспортом, популярность таких грузоперевозок продолжает расти. Тому есть несколько объективных причин:

• Развитая инфраструктура. Если говорить о России и мире в целом, то железнодорожная инфраструктура в настоящее время находится на стадии активного развития. В эту отрасль вкладываются большие деньги, направленные на развитие и улучшение железнодорожных сообщений. Это позволяет объединить по ЖД множество стран, между которыми осуществляется обмен продуктами нефтедобывающей промышленности;
• Скорость доставки. По скорости авиатранспорт объективно превосходит поезда, но только вот самолёты под перевозку крупных партий нефтепродуктов совершенно неадаптированы. При этом в специальных ЖД цистернах для перевозки нефтепродуктов можно в относительно короткие сроки доставить товар из одной точки в другую;
• Объёмы поставок. В плане количества нефтепродуктов, которое способен доставить один железнодорожный состав, в ЖД транспортом может сравниться только крупный морской танкер;
• Всесезонность. Для железной дороги не имеет значения, какой сезон сейчас. Перевозки осуществляются круглый год, что обусловлено универсальностью и всесезонностью железнодорожных сообщений. Реки могут замерзать, дороги засыпает снегом или они покрываются слоем льда, из-за чего доставка становится невозможной либо крайне опасной;
• Эффективность. Если сопоставить финансовые затраты на организацию железнодорожных перевозок и прибыль, которую получают все участники рынка, то железная дорога оказывается наиболее выгодной. поэтому такие виды доставки считаются наиболее эффективными, обладая оптимальным соотношением цены, качества и скорости выполнения перевозок.

Этим и объясняется повышенный спрос на железную дорогу в качестве способа доставки продуктов нефтеперерабатывающей промышленности. Довольно часто поезда становятся только составным элементом мультимодальных перевозок, в рамках которых принимает участие сразу несколько видов транспорта.

Но множество нефтеперерабатывающих предприятий, которым отправляются нефтепродукты, имеют собственные погрузо-разгрузочные специально оборудованные пункты приёма цистерн. Это значительно сокращает расходы, поскольку исключается необходимость в перегрузки продукции из ЖД цистерн в автоцистерны.

Но тут уже всё зависит от каждой конкретной ситуации.

Используемое транспортное оборудование

При организации перевозки нефтепродуктов по ЖД используются специальные железнодорожные цистерны ёмкостью от 50 до 120 тонн. Это специальные вагоны-цистерны, при изготовлении которых используется высококачественная листовая сталь с толщиной свыше 8 миллиметров. Такие цистерны могут отличаться по:

• размерам;
• грузоподъёмности;
• вместимости;
• оснащению;
• дополнительному оборудованию;
• используемым при изготовлении материалам и пр.

Обязательным требованием к железнодорожным цистернам, предназначенным для перевозки нефтепродуктов, является повышенная паростойкость, а также масло- и бензостойкость. Дополнительно специальные вагоны для транспортировки продукции нефтеперерабатывающей промышленности должны удовлетворять жёсткие требования по искробезопасности и устойчивости к образованию электростатических разрядов.

https://www.youtube.com/watch?v=ExB4eCDYXUg

В противном случае возрастает вероятность образования взрывоопасных паров, для воспламенения которых достаточно одной небольшой искры.

Результатом применения цистерн, нарушающих основные правила безопасности, становится повреждение резервуаров, потеря товара, а также нанесение ущерба окружающей среде и человеческому здоровью. Конструкция тщательно разрабатывается инженерами.

Цистерны для нефтепродуктов, используемые при их перевозке железнодорожным транспортом, оснащаются специальными инструментами для выполнения погрузо-разгрузочных работ.

Загрузка или заливка топлива, масел и прочих нефтепродуктов осуществляется через верхние специальные отверстия. Выгрузку или слив выполняют с помощью отверстий, расположенных в нижней части вагона-цистерны. Дополнительно для каждой железнодорожной цистерны предусмотрено наличие:

• смотровых площадок;
• наружных лестниц;
• внутренних лестниц;
• сливных устройств;
• заливного оборудования;
• контрольно-измерительных приборов;
• средств пожаротушения для экстренных случаев и пр.

Всё это оборудование и оснащение необходимо для создания максимально безопасных условий при перемещении цистерн с нефтепродуктами по железной дороге.

Любое нарушение установленных правил грозит минимум административным наказанием.

В определённых случаях, когда по причине нарушения правил безопасности был причинён ущерб имуществу либо пострадали люди, к ответственным лицам могут быть применены статьи Уголовного кодекса.

Важные особенности

Следует понимать, что транспортировка нефтепродуктов, вне зависимости от используемого вида транспорта, всегда сопряжена с определёнными рисками. поэтому для таких случаев разрабатываются специальные законы, нормы и правила. Все они направлены на обеспечение безопасности при транспортировке продукции. В общей сложности выделяют 4 главных пункта:

• упаковка;
• маркировка;
• перевозка;
• хранение.

Тара, используемая для перевозки нефтепродуктов, обязательно маркируется для её обозначения как опасного груза. Также применяются дополнительные метки и знаки манипуляции, подтверждающие уровень и класс опасности транспортируемого нефтепродукта.

Прежде чем заливать нефтепродукт в железнодорожную цистерну, ёмкость тщательно осматривается и очищается от всевозможных загрязнений. Смешивание разных нефтепродуктов путём их заливки в цистерны без предварительной очистки строго запрещены.

Каждая цистерна имеет свой сопроводительный документ. В этой документации указывается, какое вещество перевозится в резервуаре, а также что перевозили в этой же цистерне ранее. В некоторых случаях допускается отсутствие сопроводительного документа такого плана.

Но тогда следует на месте провести анализ и выявить, для перевозки каких нефтепродуктов использовались резервуары.

Процедура заливки продуктов нефтеперерабатывающей промышленности строго контролируется и регламентируется. Важной особенностью является свойство такой продукции расширяться при изменении температурного режима. Поэтому запрещается заполнять железнодорожные резервуары на 100%.

Всегда остаётся определённый запас пространства на случай температурного расширения нефтепродуктов.

Правила перевозки нефтепродуктов железнодорожным транспортом разработаны с основной целью минимизировать все потенциальные риски, которые несёт в себе транспортирование продукции нефтеперерабатывающей промышленности.

Каждый перевозчик должен строго соблюдать все установленные нормы доставки.

Если перевозка нефтепродуктов железнодорожным транспортом осуществляется с нарушением регламента и законов, то это грозит как административной, так и уголовной ответственностью.

поэтому клиентам транспортных компаний нужно внимательно изучать возможности перевозчика, его уровень надёжности и наличие опыта в сфере железнодорожных перевозок опасного груза.

Преимущества и недостатки

Чтобы сделать окончательные выводы относительно транспортировки продуктов нефтеперерабатывающей промышленности с помощью железнодорожного транспорта, следует изучить сильные и слабые стороны такого способа доставки. Начнём с положительных моментов. К основным преимуществам ЖД перевозок нефтепродуктов относятся:

• Возможность всесезонных грузоперевозок. Для железной дороги не имеет значение, какое время года на дворе. Она одинаково эффективно справляется с поставленными задачами зимой, летом, весной и осенью;
• Высокая скорость. Если сравнивать с речными и морскими путями, железнодорожные перевозки объективно более скоростные. Порой они выигрывают даже у автотранспорта;
• Широкая география. Это обусловлено отличным развитием железнодорожной инфраструктуры, что также можно отнести к преимуществам. Железная дорога покрывает огромные территории страны, что позволяет осуществлять грузоперевозки на короткие, средние и дальние расстояния, а также осуществлять доставку на международном уровне;
• Объёмы. Железнодорожный состав способен одновременно тянуть за собой несколько десятков цистерн с нефтепродуктами. поэтому по количеству перевозимого груза единственным конкурентом ЖД считается морские танкеры.

Но не стоит делать поспешные выводы. У железнодорожных перевозок есть и свои недостатки. Наиболее весомыми минусами перевозки нефтепродуктов по железной дороге считаются:

1. Цена. В сравнении с финансовыми затратами на перевозку альтернативными видами транспорта, использование железнодорожных составов оказывается более дорогим. Хотя для определённых ситуаций ЖД становится оптимальным во всех отношениях решением.
2. Потери при транспортировке. При проведении погрузо-разгрузочных работ достаточно часто происходят утечки нефтепродуктов из цистерн и резервуаров, из которых цистерны заполняются. Это закономерное явление при железнодорожных перевозках, поэтому требуется делать расчёты с учётом возможных потерь.
3. Оборудование. Чтобы осуществлять регулярные и эффективные перевозки нефтепродуктов по железнодорожным сообщениям, требуется использовать специализированное оборудование. Оно применяется при погрузочных и разгрузочных работах, а также на промежуточных этапах доставки к конечному пункту назначения. Это приводит к увеличению общих затрат на транспортировку.
4. Маршруты и линии. Хотя инфраструктура железнодорожных путей хорошо развита, они есть не везде. поэтому для доставки по железной дороге нефти к тем или иным пунктам требуется прокладывать новые пути.

Всё это даёт наглядное представление о железнодорожном транспорте как средстве для перевозки продуктов нефтеперерабатывающей промышленности и самой нефти в чистом виде.

Железная дорога действительно обладает рядом важных преимуществ, но имеет и свои характерные недостатки.

Чтобы перевозка нефтепродуктов оказалась максимально эффективной и выгодной, следует заранее предусмотреть все потенциальные риски, подобрать надёжного грузоперевозчика и согласовать нюансы доставки к пункту назначения.

https://www.youtube.com/watch?v=8WX6TUAA7Yg

При невозможности осуществить грузоперевозку по железной дороге следует выбирать альтернативные решения. Довольно часто нефтепродукты перевозятся по схеме мультимодальных доставок, где железнодорожный транспорт является одной из составных частей всего маршрута.

Перевозка нефтепродуктов железнодорожным транспортом: оформление документов, доставка, ржд, нефти

Нефтяная промышленность прочно вошла в современное общество. Нефть и ее производные используются в каждой отрасли. Несмотря на принадлежность к опасным грузам, транспортировка нефтяных продуктов осуществляется непрерывно.

Для бесперебойного производства необходимо сырье в больших объемах, за раз перевозить которые под силу водному и железнодорожному транспорту. Морской путь доступен не всем, поэтому перевозка нефтепродуктов железнодорожным транспортом весьма актуальна.

Этот способ трафика нефти рассмотрим в статье.

Востребованность

Железная дорога, добыча нефти, ее перевозка сосуществуют почти одинаковое время, а ведь жд путям более 150 лет. В течение этого периода функционал данного типа грузооборота разительно изменился — составы двигаются быстрее, тягачи — локомотивы мощнее, грузоподъемность выросла. Безопасность тоже улучшилась, поэтому перевозить грузы по железнодорожным путям надежно и быстро.

Из причин стоит выделить пять:

1. Объемы перевозимого. По сравнению с другими видами, жд транспорт может за раз переместить столько продуктов нефти, что под силу только танкеру (водному транспорту).
2. Скорость. Хотя жд транспорт не самый быстрый, но масштабные доставки в сжатые сроки доступны.
3. Доступность. Сеть железнодорожных путей раскинулась по миру, но продолжает расширяться, позволяя доставку во все уголки. Водному и авиатранспорту такое недоступно.
4. Отсутствие сезонности. Регулярность перевозок жд транспортом не зависит от времени года. Этот аспект влияет на выбор перевозчика.
5. Стоимость. В сравнении другими видами транспорта цены на жд трафик нефтепродуктов не очень отличаются. Стоит учесть, что у большинства организаций по добыче нефти построены пункты (заводы) для погрузки — разгрузки, поэтому потребность в перевозках мультимодального типа не возникает.

Эти критерии поясняют и оправдывают спрос на трафик нефтепродуктов при помощи железнодорожного сообщения.

Тара. Оборудование

Для грузооборота производных продуктов нефти по железной дороге используют специальные вагоны или контейнеры — цистерны вместимостью 50 — 120 м3.

Изготавливают тару из листовой стали, толщина каждого листа 8 миллиметров. Обязательным является внутреннее покрытие масло — паро — бензостойким составом для повышения электростатической безопасности, а также защиты от возникновения искр.

Популярнее становятся цистерны — термосы, предназначенные для транспортировки горячих продуктов нефтедобывающей отрасли.

Под стальной обшивкой скрывается тройная изоляция:

• смесь асбестита с землей в соотношении 30 к 70 %;
• мешковина с укреплением металлической сеткой и пропиткой из жидкого стекла;
• шевелин, толщина которого не менее 100 мм.

Гораздо реже для хранения и транспортировки нефтепродуктов используют мелкую тару. Чаще это стеклянные емкости, баки из железа или дерева — что позволяет сохранить количество и качество нефтяного сырья без изменения структуры.

Требования к емкостям

Тара для трафика продуктов нефтедобывающей промышленности производится в соответствии с жесткими требованиями как к материалу, так и к изоляции. Строго контролируется оснащение вагонов — цистерн:

• устройствами заливки;
• оборудованием для слива;
• датчиками контроля состояния груза;
• приборами для измерения уровня вещества;
• внутренними лестницами;
• внешними (наружными) лестницами;
• смотровыми площадками;
• оборудованием для первичного тушения возгорания.

Регламентирующие документы

Регламент на характеристики цистерн, перевозимое вещество, а также правила транспортировки осуществляет:

1. ГОСТ 1510 — 84 «Нефть. Нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение».
2. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом.
3. Устав жд транспорта Российской Федерации.
4. Технические условия на производство цистерн.
5. Правила эксплуатации тары для трафика нефтепродуктов.

Непосредственно перед эксплуатацией, а также при регулярной проверке цистерны должны соответствовать требованиям нормативной документации.

https://www.youtube.com/watch?v=VVTAC5sWLzQ

Если цистерна не предназначена для транспортировки грузов с высоким классом опасности, осуществить провоз возможно, имея на руках специальное Разрешения на транспортировку МПС РФ.

Для получения подаются ходатайства заказчиком, грузополучателем, а также полные данные о грузе и используемой таре.

Перевозка нефтепродуктов в цистернах запрещается, когда:

• отсутствует допуск МПС РФ;
• цистерна предназначена для транспортировки веществ других типов (например, запланирована перевозка светлого продукта в емкости для провоза масел);
• до технического осмотра или ремонта осталось менее 30 дней;
• обнаружены пробоины, трещины, протечки;
• неисправны крепления крышек, заслонок, люков;
• отсутствуют таблички от изготовителя, номер вагона в составе плохо виден;
• неверно нанесены или отсутствуют обозначения опасности и прочая маркировка.

Оформление груза

Следует вспомнить, что процесс транспортировки грузов включает в себя упаковку, маркировку, перевозку, хранение товаров. Не обошло это стороной нефтяную промышленность. Подробнее о каждом этапе.

Упаковка

Перед упаковыванием производных нефти в цистерну необходимо проверить герметичность люков, крышек, сливных и заливных устройств, техническую исправность тары, ее обработку после предыдущей перевозки.

Упаковка нефтепродуктов заключается в том, что производится залив вещества вагон — цистерну, предварительно очищенную от остатков предыдущего продукта и имеющую необходимую документацию.

Залив нефтяных веществ производится специалистом, облаченным в защитный костюм с пропиткой от воздействия огня, воды и ядовитых веществ. Обязательно защита органов дыхания от испарений нефти.

Погрузка осуществляется на станциях, удаленных от пассажирских составов, оснащенных безопасным освещением, чтобы избежать вероятность попадания искры в груз. При наличии обычного электрического освещения работы по погрузке запрещены.

Маркировка

Перевозка нефтепродуктов требует обязательной маркировки, как и опасные грузы. После налива тару и вагоны маркируют согласно с правилами перевозки опасных грузов по путям жд сообщения. Обозначения должны быть видны с любого ракурса, поэтому их наносят на торцевые и цилиндрические части, при необходимости на днище и верх.

Форма знаков должна быть квадратной со стороной 250 мм. Также на табличке изображают:
черную рамку по периметру;

• символьное обозначение уровня вредности;
• номер, класс, подкласс опасности;
• белый треугольник, внутри которого указан номер аварийной карточки.

Обозначения фиксируются в сопроводительных документах.

После окончания перевозки и выгрузки нефтепродуктов из емкостей знаки опасности снимаются. В случае, если пустая цистерна не очищена от остатков вещества, то маркировка остается на месте, а в документации делается отметка.

Перевозка и хранение

Транспортировка веществ нефтяной промышленности регламентируется правилами перевозок опасных грузов по железной дороге.

Определенная скорость движения, прохождение жд составов по путям, расположенным отдаленно от грузовых и пассажирских поездов. Выгрузка осуществляется при отсутствии составов другого назначения. Место выгрузки должно быть обеспечено электрическим освещением, безопасным для разгрузки опасных наливных грузов. При отсутствии такого освещения разгрузочные работы осуществлять запрещено.

Существуют специальные бункеры, создаваемые с целью:

1. Сохранности продуктов (температура вспышки до 120 °С).
2. Безопасного хранения горючих нефтепродуктов.
3. Хранения легковоспламеняющихся производных нефти.

Высота бункеров не должна превышать 3 этажа, но для безопасного хранения нефтяных веществ, подверженных быстрому возгоранию, хранилище должно быть одноэтажное.

Сопроводительные документы

Перевозка грузов любого типа в обязательном порядке имеет сопроводительную документацию, которая оформляется грузоотправителем.

https://www.youtube.com/watch?v=0uxMyPxH948

Оформление документов

Для отправки нефтепродуктов заказчик обязан предоставить 4 заполненных бланка:

1. Транспортная накладная. Документ, который требует отдельного оформления для каждой перевозки. В нем указывается полная информация о грузе, станциях отправки и прибытия, таре, оборудовании и скоростной категории поезда. На основе данных корректируются условия транспортировки. Транспортная железнодорожная накладная передается получателю по прибытии в пункт назначения.
2. Дорожная ведомость. В ней указывают станции перегрузки, сроки, объем перевозимого груза, а также информация, указанная в транспортной накладной. Оформляется для каждой перевозки отдельно, контролирует исполнение установленных сроков. Ведомость состоит из основной части и корешка. Первый элемент выполняет сопроводительную функцию и необходим к предъявлению по прибытии в пункт назначения. Вторая часть, корешок ведомости, хранится на станции отправки.
3. Корешок дорожной ведомости. В нем дублируется информация из дорожной ведомости. Бланк заполняется компанией — перевозчиком, подтверждает отправку груза отправителем под расписку.
4. Квитанция о приеме груза. В этом документе указываются реквизиты задействованных организаций, информация о грузе (класс, объем, сроки) и стоимости. Заполняет бланк компания, осуществляющая перевозку, что является подтверждением принятия груза к транспортировке.

При перевозках в мелкой таре к этим документам добавляется вагонный лист, содержащий сведения о грузе и пломбах. Заполняется после погрузки.

Плюсы и минусы

Как у любого типа транспортировки грузов, так и у железнодорожного сообщения есть положительные и отрицательные стороны. К преимуществам относят:

• Скорость. По сравнению с водным, а в некоторых случаях и автомобильным транспортом, железнодорожные перевозки занимают намного меньше времени.
• Независимость от климата. Трафик нефтепродуктов и других веществ по железной дороге осуществляется в любых погодных условиях, невзирая на время года.
• Зона покрытия. В силу распространенности сети железных дорог доставку можно осуществить во многие населенные пункты.
• Объемы. Возможность перевозить за один раз огромные партии нефтепродуктов. По количеству перевозимого может сравниться только морской транспорт.

Не стоит забывать об отрицательных моментах. Основными недостатками считают:

• Грузооборот нефти и производных затратный по финансам, в сравнении с другими типами перевозок.
• Потери. При погрузочно — разгрузочных работах происходит утечка перевозимых веществ. Это неминуемо, поэтому расчеты должны выполняться с погрешностью на потери.
• Специальное оборудование. Для безопасной заливки и слива нефтепродуктов необходимо оснащение специализированным оборудованием, что повышает стоимость перевозки.
• Прокладка путей. Часто, для налаживания поставок необходима прокладка новых путей сообщения.

Заключение

Перевозка нефтепродуктов жд транспортом сопряжена с рисками, как и другой вид транспортировки. Перед трафиком веществ стоит тщательно рассмотреть и оценить предполагаемые нестандартные ситуации. Выгодно и эффективно перевезти нефтепродукты может только надежный и проверенный перевозчик (например, компания РЖД), с которым обсуждение нюансов транспортировки будет легко и понятно.

Преимущества железнодорожных перевозок пассажиров.

📺 Видео