Инструкция контролера автоматических пропускных пунктов метрополитена

Инструкция контролера автоматических пропускных пунктов метрополитена

Контролер автоматических пропускных

пунктов метрополитена

——————————— (наименование организации) УТВЕРЖДАЮ ИНСТРУКЦИЯ —————————— (наименование должности)00.00.0000 N 000 ——— ——————- (подпись) (инициалы, фамилия) Контролера автоматических 00.00.0000пропускных пунктов метрополитена 1.1. Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена являетсярабочим и подчиняется непосредственно ____________________________________. (наименование должности руководителя)

1.2. Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена 2-го разряда должен знать:

— принцип действия и правила эксплуатации, порядок подналадки автоматических пропускных пунктов и условия установления наиболее рациональных режимов их работы;

— способы выявления и устранения неполадок в работе автоматических пропускных пунктов;

— требования по рациональной организации труда на рабочем месте;

— порядок извещения руководителя обо всех недостатках, обнаруженных во время работы;

— правила оказания первой (доврачебной) помощи пострадавшим при травмировании, отравлении и внезапном заболевании;

— Правила внутреннего трудового распорядка;

— правила охраны труда, производственной санитарии и личной гигиены, пожарной безопасности;

— ____________________________________________________________________. (виды, наименования и реквизиты других актов и документов)

1.3. Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена 3-го разряда должен знать:

— документы, объекты, способы и приемы выполнения работ, указанные в пункте 1.2 настоящей инструкции;

— устройство, правила наладки автоматических пропускных пунктов, основы физики и электротехники;

— ____________________________________________________________________. (виды, наименования и реквизиты других актов и документов)

1.4. Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена более высокого разряда должен уметь выполнять работы, соответствующие по сложности их исполнения рабочим более низкой квалификации, а также руководить контролерами автоматических пропускных пунктов метрополитена более низкого разряда.

1.5. ___________________________________________________________________.

2. Обязанности

2.1. Перед началом рабочего дня (смены) контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена:

1) получает производственное задание;

2) проходит при необходимости инструктаж по охране труда;

3) принимает смену;

4) проверяет исправность приспособлений, инструмента, инвентаря и т.п., средств индивидуальной защиты;

5) ___________________________________________________________________. (иные обязанности)

2.2. В процессе работы контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена:

1) выполняет работу, по которой проинструктирован и допущен к работе;

2) использует спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты;

3) получает указания от непосредственного руководителя по выполнению задания, безопасным приемам и методам производства работы;

4) соблюдает правила использования технологического оборудования, приспособлений и инструментов, способы и приемы безопасного выполнения работ;

5) немедленно ставит в известность непосредственного руководителя обо всех недостатках, обнаруженных во время работы;

6) соблюдает требования личной гигиены и производственной санитарии;

7) ___________________________________________________________________. (иные обязанности)

2.3. В течение рабочего дня (смены) контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена:

2.3.1. 2-го разряда:

1) обслуживает автоматические пропускные пункты с пассажиропотоком до 50 тыс. чел. в сутки;

2) выполняет подналадку их механизмов и устройств в процессе работы;

3) осуществляет контроль за исправностью работы монетоприемников, световых табло, створок автоматических пропускных пунктов;

4) определяет и устраняет причины засорения монетоприемников;

5) включает и отключает пропускные автоматы, контролирует наличие билетов и проездных документов у пассажиров, проходящих через пропускной пункт, и обеспечивает их бесперебойный и безопасный проход;

6) обеспечивает сохранность средств, находящихся в копилках;

7) производит выгрузку совместно со старшим кассиром монет из копилок-автоматов, переноску их и принимает участие в комиссионном подсчете;

8) вызывает слесаря-электрика для устранения более сложных неисправностей;

9) консультирует пассажиров о маршрутах следования по метрополитену;

— ____________________________________________________________________. (иные обязанности)

2.3.2. 3-го разряда:

1) обслуживает автоматические пропускные пункты с пассажиропотоком свыше 50 тыс. чел. в сутки с наладкой их механизмов и устройств в процессе работы;

2) по распоряжению непосредственного руководителя выполняет работы, соответствующие по сложности их исполнения рабочим более низкой квалификации;

— ____________________________________________________________________. (иные обязанности)

2.4. В конце рабочего дня (смены) контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена:

1) приводит в надлежащее состояние приспособления, инструмент, передает их на хранение;

2) удаляет грязь со спецодежды и спецобуви, при необходимости помещает на сушку и хранение;

3) сдает установленную отчетность;

4) производит осмотр (самоосмотр);

5) сдает смену;

6) ___________________________________________________________________. (иные обязанности)

3. Права

При выполнении своих обязанностей контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена обладает трудовыми правами, предусмотренными заключенным с работником трудовым договором, Правилами внутреннего трудового распорядка, локальными нормативными актами, Трудовым кодексом Российской Федерации и иными актами трудового законодательства.

4. Ответственность

4.1. Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии со статьей 192 Трудового кодекса Российской Федерации за ненадлежащее исполнение по его вине обязанностей, перечисленных в настоящей инструкции.

4.2. Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена несет материальную ответственность за обеспечение сохранности вверенных ему товарно-материальных ценностей.

4.3. Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена за совершение правонарушений в процессе своей деятельности в зависимости от их характера и последствий привлекается к гражданско-правовой, административной и уголовной ответственности в порядке, установленном законодательством.

4.4. ___________________________________________________________________.

5. Заключительные положения

5.1. Настоящая инструкция разработана на основеТарифно-квалификационных характеристик профессии «Контролер автоматическихпропускных пунктов метрополитена. 2 — 3-й разряд» (Единыйтарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих. Выпуск 56.Раздел «Железнодорожный транспорт и метрополитен», утвержденныйПостановлением Госкомтруда СССР от 06.12.

1983 N 283/24-82), _________________________________________________________________________________________. (реквизиты иных актов и документов) 5.2. Ознакомление работника с настоящей инструкцией осуществляется приприеме на работу (до подписания трудового договора).

Факт ознакомления работника с настоящей инструкцией подтверждается _______________________________________________________________________________(росписью в листе ознакомления, являющемся неотъемлемой частью настоящей___________________________________________________________________________ инструкции (в журнале ознакомления с инструкциями); в экземпляре__________________________________________________________________________. инструкции, хранящемся у работодателя; иным способом)

Курс Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена в Санкт-Петербурге Обучение

Обучение рабочей профессии контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена в Санкт-Петербурге гарантирует специалисту востребованность на рынке труда, к тому же на протяжении последних лет российская экономика испытывает явный недостаток квалифицированных технических специалистов. Получить эту профессию можно за 3-16 недель в нашем обучающем центре, где по итогам прохождения занятий готовый специалист получит знания и сертификат, который существенно поднимет его статус в глазах работодателя.

Код программы

Направление

Курс

Тип обучения

Вид обучения

91-1445

Обучение рабочим профессиям

Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена

Дистанционное обучение в Санкт-Петербурге

Обучение

Узнать сроки и стоимость обучения или звоните 8 800 555-93-71 (бесплатно по РФ)

Что включает в себя обучение

Обучение рабочей профессии предусматривает изучение теоретического материала, а также обретение практических навыков через выполнение заданий и разбора ситуаций, связанных с дальнейшей трудовой деятельностью.

Важный момент! Квалифицированный специалист обязан понимать все нюансы технологического процесса, уметь использовать современное оборудование, применять разные приемы решения производственных задач.

Образец удостоверения

ЕТКС (Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих)

Важный момент! В зависимости от присваиваемого слушателю разряда, сроки проведения теоретических и практических занятий могут варьироваться.

https://www.youtube.com/watch?v=_YrhIuznAPc

Программа обучения Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена охватывает такие вопросы теоретического и практического характера:

Выберите разряд

Характеристика работ

Обслуживание автоматических пропускных пунктов с пассажиропотоком до 50 тыс. чел. в сутки. Подналадка их механизмов и устройств в процессе работы. Контроль за исправностью работы монетоприемников, световых табло, створок автоматических пропускных пунктов.

Определение и устранение причин засорения монетоприемников. Включение и отключение пропускных автоматов, контроль билетов и проездных документов пассажиров, проходящих через пропускной пункт и обеспечение их бесперебойного и безопасного прохода.

Обеспечение сохранности средств, находящихся в копилках. Выгрузка совместно со старшим кассиром монет из копилок-автоматов, переноска их и участие в комиссионном подсчете. Вызов слесаря-электрика для устранения более сложных неисправностей.

Дача пояснений пассажирам о маршрутах следования по метрополитену.

Должен знать:

принцип действия и правила эксплуатации, порядок подналадки автоматических пропускных пунктов и условия установления наиболее рациональных режимов их работы; способы выявления и устранения неполадок в работе автоматических пропускных пунктов.

Записаться на курс (2-й разряд)

На кого ориентировано обучение рабочим специальностям?

Получить полезную, а главное востребованную на рынке труда рабочую профессию в Санкт-Петербурге могут соискатели, которые удовлетворяют следующим требованиям:

• возраст от 18 лет;
• соответствующее профессии состояние здоровья;
• наличие определенной квалификации (при присвоении разрядов высшего уровня).

Справка! Устроиться на курсы может работник по собственному желанию или по направлению предприятия-работодателя.

Для того чтобы поступить на курсы по освоению рабочей профессии важно позаботиться о подготовке таких документов:

• копия паспорта; (паспортные данные)
• копия документа об образовании (среднем, среднем специальном, высшем);
• медицинская справка в зависимости от выбранной профессии (требуется не всегда);
• заявка от слушателя

Если на обучение слушателя профессии «Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена» отправляет организация, то к пакету бумаг прилагается карточка с ее реквизитами.

В чем преимущества обучения профессии?

Мы проводим обучение рабочим профессии Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена присвоением разрядов в Санкт-Петербурге, по итогам которого они могут осуществлять полноценную трудовую деятельность в рамках выбранного профиля, а при присвоении высших разрядов – рассчитывать на прибавку к зарплате. При этом мы гарантируем:

комплексные занятия с учетом всех предъявляемых квалификации требований;

строгий учет требований Минтруда РФ, Минздрава РФ и Минобразования РФ.

Этапы обучения рабочей профессии

Прежде чем поступить на курсы необходимо совершить следующие действия:

Важный момент! После прохождения итогового теста слушатели курса получают свидетельство, удостоверяющее их квалификацию с указанием разряда. Обучение рабочей профессии – способ обрести востребованную квалификацию за короткий срок, повысить свой разряд, активизировать интерес со стороны работодателей. Посещение курсов на присвоение следующего разряда рассматривается как повышение квалификации.

Остались вопросы? Мы вам перезвоним!

Как выглядит Обучение рабочим профессиям? Образец

мне все понятно  —   Хочу коммерческое предложение

Контролеры

В наземном транспорте Москвы проводится постоянный контроль оплаты проезда.

В транспорте работают контролёры ГУП «Мосгортранс» и ГКУ «Организатор перевозок».

Функции по взысканию штрафов возложены на ГКУ «Организатор перевозок».

По первому требованию пассажиров контролер обязан предъявить для ознакомления служебное удостоверение и назвать свою фамилию.

https://www.youtube.com/watch?v=kG6ou0Vzqts

Контролер должен проявлять выдержку, тактичность и культуру в общении с пассажирами.

Проверка наличия проездных документов у пассажиров, их подлинности и срока действия осуществляется с использованием технических средств объективного контроля (переносное устройство контроля; магнитные технические тестирующие билеты).

Контролер ГУП «Мосгортранс» имеет право

Требовать у пассажиров предъявления (передачи в руки) проездных документов и документов, подтверждающих преимущество по оплате проезда.

При выявлении безбилетного пассажира обязать приобрести у него (контролера) или водителя данного транспортного средства посадочный талон в соответствии с действующим тарифом (реализация посадочных талонов по установленному тарифу контролерами осуществляется в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 15 декабря 2015 года N 880-ПП «О проездных билетах, тарифах на услуги по перевозке пассажиров и багажа транспортом общего пользования в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении (за исключением услуг по железнодорожным перевозкам, осуществляемым вне Малого кольца Московской железной дороги), порядке организации пересадок при проезде на метрополитене и Малом кольце Московской железной дороги в рамках совершения одной поездки и порядке определения коэффициента использования железнодорожного транспорта в пригородном сообщении на Малом кольце Московской железной дороги»).

Изъять у пассажира проездные документы, предъявленные для подтверждения оплаты проезда контролеру во время проведения проверки:

– нелегитимные (поддельные) проездные документы;

– социальные карты москвичей (СКМ) или социальные карты жителей Московской области (СКМО), а также иные льготные персонифицированные карты, не принадлежащих лицам, их предъявившим;

– временный единый социальный билет (ВЕСБ) у пассажира, не предъявившего документы, подтверждающие его личность и право на льготу;

– социальную карту студента или учащегося (СКС, СКУ) у пассажира, не предъявившего студенческий билет, действительный на текущий учебный период.

Изъятие билета (документа) оформляется актом установленной формы, один экземпляр которого выдается пассажиру, предъявившему указанный билет (документ).

Требовать от пассажиров неукоснительного соблюдения действующих Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве.

В случае если пассажир, нарушивший Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве, отказывается оплатить проезд и (или) провоз багажа (ручной клади), контролер вправе потребовать от пассажира покинуть салон транспортного средства на ближайшем остановочном пункте.

В случае выявления грубого нарушения общественного порядка, выражающегося в явном неуважении к обществу, совершенного на транспорте общего пользования, сообщить о случившимся в правоохранительные органы.

При возникновении угрозы жизни и здоровью применить адекватные меры защиты в пределах допустимой самообороны.

Контролеру ГУП «Мосгортранс» категорически запрещено

Осуществлять контроль на маршрутах без служебного удостоверения.

Взыскивать штраф с граждан, допустивших нарушения административного законодательства РФ и города Москвы, Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве.

Функции по взысканию штрафов возложены на ГКУ «Организатор перевозок».

Изымать у пассажира проездные документы, в том числе социальную карту москвича или социальную карту жителя Московской области, а также именной студенческий проездной билет, без составления и выдачи первого экземпляра акта установленной формы.

По вопросам, связанным с деятельностью контролеров пассажирского транспорта, обращаться по телефонам:
8 (495) 950-42-93, доб. 4238; 4530.

По вопросам, связанным с возвратом изъятых проездных документов (СКУ, Тройка), обращаться по телефону:
8 (495) 950-42-93, доб. 4576.

По вопросам, связанным с порядком возврата изъятых проездных документов, обращаться в пассажирское агентство по телефону:
8 (495) 628-83-73.

Удостоверение контролера нового образца

Удостоверение предыдущего образца действительно до замены на новое.

Временное удостоверение контролера

Инструкция по охране труда для контролера на контрольно-пропускном пункте

1.1.

К выполнению работы по профессии контролер на контрольно-пропускном пункте (далее — контролер на КПП) допускается работник не моложе 18 лет, прошедший медицинский осмотр, не имеющий противопоказаний по состоянию здоровья, имеющий необходимую теоретическую и практическую подготовку, прошедший вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обучение по специальной программе, проверку знаний и получивший допуск к самостоятельной работе.
1.2. Контролер на КПП должен периодически, не реже одного раза в год проходить обучение и проверку знаний требований охраны труда и получить допуск к работам повышенной опасности.
1.3. Контролер на КПП, независимо от квалификации и стажа работы, не реже одного раза в три месяца должен проходить повторный инструктаж по охране труда; в случае нарушения требований безопасности труда, при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж.
1.4. Контролер на КПП, показавший неудовлетворительные знания и навыки безопасного выполнения своих обязанностей, к самостоятельной работе не допускается.
1.5. Контролер на КПП, допущенный к самостоятельной работе должен знать: правила безопасности во время дежурства в проходной организации. Меры предосторожности при пропуске работников, посетителей, автомобильного транспорта на территорию организации и обратно. Требования безопасности во время сверки сопроводительных документов с фактическим наличием груза в автомобильном транспорте. Меры предосторожности при открытии и закрытии ворот. Правила безопасности во время обхода территории организации и его помещений. Меры предосторожности при проверке целостности замков и других запорных устройств, наличия пломб, исправности сигнализационных устройств, телефонов, охранного освещения, наличия противопожарного оборудования. Правила, нормы и инструкции по охране труда и пожарной безопасности. Правила пользования первичными средствами пожаротушения. Способы оказания первой помощи при несчастных случаях. Правила внутреннего трудового распорядка организации.
1.6. Контролер на КПП, направленный для участия в незнакомых ему работах, должен пройти целевой инструктаж по безопасному выполнению предстоящих работ.
1.7. Контролеру на КПП запрещается пользоваться оборудованием, безопасному обращению с которым он не обучен.
1.8. Во время дежурства на контролера на КПП могут оказывать неблагоприятное воздействие, в основном, следующие опасные и вредные производственные факторы:
— неудовлетворительные микроклиматические условия (температура, влажность и подвижность воздуха);
— сквозняки (например, при постоянном открытии и закрытии входных дверей);
— зрительное перенапряжение (например, при проверке документов в начале и конце рабочего дня);
— возможность спотыкания и падения при обходе территории организации и его помещений;
— вероятность хулиганских действий со стороны посторонних людей или посетителей;
— недостаточная освещенность рабочей зоны;
— опасные факторы пожара (в случае его возникновения).
1.9. В случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного отдыха перед дежурством контролер на КПП обязан сообщить о своем состоянии непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью.
1.10. Контролер на КПП должен уметь оказать первую помощь, пользоваться медицинской аптечкой.
1.11. Контролер на КПП должен соблюдать установленный для него режим рабочего времени и времени отдыха.
1.12. Контролер на КПП обязан соблюдать трудовую и производственную дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка.
1.13. Контролер на КПП должен соблюдать правила личной гигиены: перед приёмом пищи и после окончания работы мыть руки тёплой водой с мылом. Принимать пищу, курить, отдыхать разрешается только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок (кулеров).
1.14. Для предупреждения возможности возникновения пожара контролер на КПП должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушений со стороны других сотрудников.
1.15. Не допускается выполнять работу, находясь в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, а также распивать спиртные напитки, употреблять наркотические средства, психотропные, токсические или другие одурманивающие вещества на рабочем месте или в рабочее время.
1.16. Контролер на КПП, допустивший нарушение или невыполнение требований настоящей инструкции по охране труда, рассматривается, как нарушитель производственной дисциплины и может быть привлечён к дисциплинарной ответственности, а в зависимости от последствий — и к уголовной; если нарушение связано с причинением материального ущерба, то виновный может привлекаться к материальной ответственности в установленном порядке.

2.1.

Перед заступлением на дежурство контролер на КПП должен совместно со сменяемым контролером обойти территорию предприятия и его помещения и проверить целостность замков и других запорных устройств, наличие пломб, исправность сигнализационных устройств, телефонов, охранного освещения, наличие средств пожаротушения.

2.2. При передвижении по территории организации контролер на КПП должен соблюдать следующие правила:
— во время ходьбы быть внимательным и контролировать изменение окружающей обстановки, особенно в сложных метеорологических условиях (дождь, туман, снегопад, гололед и т.п.

) и в темное время суток;
— соблюдать осторожность и быть внимательным вблизи зон повышенной опасности, а также на проезжей части дороги, обращать внимание на неровности и скользкие места на поверхности, в том числе, лестничных маршей.
2.3.

Перед началом дежурства контролеру на КПП нужно убедиться в достаточности освещения контролируемой зоны, особенно в темное время суток.
2.4. Контролер на КПП должен лично убедиться в том, что все меры, необходимые для обеспечения безопасности выполнены.
2.5. Контролер на КПП не должен приступать к работе, если у него имеются сомнения в обеспечении безопасности в рабочей зоне для выполнения предстоящей работы.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Контролер на КПП, придя на работу, обязан принять смену от предыдущего дежурного.
3.2. Для предупреждения возможности переутомления дежурить в течение двух смен подряд нельзя; необходимо соблюдать установленный режим труда и отдыха.
3.3.

Принимая дежурство, контролер на КПП обязан особое внимание уделить проверке наличия пожарного оборудования и работоспособности системы сигнализации о пожаре.
3.4. Во время дежурства контролер на КПП является ответственным за пожарную безопасность и должен контролировать соблюдение правил пожарной безопасности работниками и посетителями.
3.

5. Во время работы не разрешается оставлять свое рабочее место; это допускается только в исключительных случаях с разрешения непосредственного руководителя.
3.6.

Контролер на КПП во время дежурства в ночное время должен производить обходы и осмотры территории организации и ее помещений в соответствии с утвержденным графиком; результаты осмотров должны фиксироваться в журнале.
3.7.

Контролеру на КПП запрещается во время осмотра касаться токоведущих частей электрооборудования, а также нетоковедущих частей, которые в результате замыкания на корпус могут случайно оказаться под напряжением.
3.8.

Контролер на КПП при необходимости должен уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения, а также оказать первую помощь, в том числе, при поражении человека электрическим током.
3.9. Во время дежурства контролер на КПП должен быть вежливым, вести себя спокойно и выдержанно, избегать конфликтных ситуаций, которые могут вызвать нервно-эмоциональное напряжение и отразиться на безопасности труда.
3.10. Во время работы контролеру на КПП следует быть внимательным, не отвлекаться от выполнения служебных обязанностей.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1.

Если во время обхода территории организации или ее помещений контролер на КПП обнаружил взломанные двери, окна, стены, замки, отсутствие пломб и печатей, то он должен немедленно сообщить об этом представителю работодателя и дежурному по отделению полиции, и принять меры к сохранению следов преступления до прибытия представителей полиции.

4.2. При возникновении пожара контролер на КПП должен поднять тревогу, известить об этом пожарную охрану по телефону 101 или 112 и принять меры к тушению пожара.
4.3.

Контролер на КПП должен знать о том, что для тушения горящей электроустановки, находящейся под напряжением нельзя применять воду, пену и другие вещества, проводящие электрический ток, так как при этом можно самому оказаться под напряжением и получить электротравму; для тушения такого пожара следует применять порошковые или углекислотные огнетушители.
4.4. Для тушения горящих горючих или легковоспламеняющихся жидкостей следует пользоваться веществами, которые отделяют горящую поверхность от кислорода воздуха, например, пеной, песком и т.п.; в качестве ручных средств пожаротушения следует пользоваться пенными или порошковыми огнетушителями.
4.5. Контролеру на КПП необходимо помнить о том, что нерастворимые в воде жидкости (керосин, бензин, ацетон и т.п.) тушить водой нельзя, так как эти вещества легче воды, образуют на ней пленку, которая продолжает гореть; при этом площадь горящей поверхности значительно увеличивается.
4.6. При несчастном случае, отравлении, внезапном заболевании необходимо немедленно оказать первую помощь пострадавшему, вызвать врача по телефону 103 или 112 или помочь доставить пострадавшего к врачу, а затем сообщать руководителю о случившемся.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. Контролер на КПП после окончания работы обязан сдать смену следующему дежурному в соответствии с графиком; уход с дежурства без сдачи смены запрещается.
5.2.

По окончании работы следует снять спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты и убрать их в установленное место хранения, при необходимости – сдать в стирку, чистку.
5.3.

По окончании работы следует тщательно вымыть руки тёплой водой с мылом, по возможности принять душ.
5.4. Обо всех замеченных в процессе работы нарушениях требований охраны труда следует сообщить своему непосредственному руководителю.
5.5.

После окончания работы следует перемещаться безопасным путем с учетом движущихся транспортных средств, в соответствии с требованиями безопасности при передвижении по территории организации.

Похожее

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1.

К выполнению работы по профессии контролер на контрольно-пропускном пункте (далее — контролер на КПП) допускается работник не моложе 18 лет, прошедший медицинский осмотр, не имеющий противопоказаний по состоянию здоровья, имеющий необходимую теоретическую и практическую подготовку, прошедший вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обучение по специальной программе, проверку знаний и получивший допуск к самостоятельной работе. 1.2. Контролер на КПП должен периодически, не реже одного раза в год проходить обучение и проверку знаний требований охраны труда и получить допуск к работам повышенной опасности. 1.3. Контролер на КПП, независимо от квалификации и стажа работы, не реже одного раза в три месяца должен проходить повторный инструктаж по охране труда; в случае нарушения требований безопасности труда, при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж. 1.4. Контролер на КПП, показавший неудовлетворительные знания и навыки безопасного выполнения своих обязанностей, к самостоятельной работе не допускается. 1.5. Контролер на КПП, допущенный к самостоятельной работе должен знать: правила безопасности во время дежурства в проходной организации. Меры предосторожности при пропуске работников, посетителей, автомобильного транспорта на территорию организации и обратно. Требования безопасности во время сверки сопроводительных документов с фактическим наличием груза в автомобильном транспорте. Меры предосторожности при открытии и закрытии ворот. Правила безопасности во время обхода территории организации и его помещений. Меры предосторожности при проверке целостности замков и других запорных устройств, наличия пломб, исправности сигнализационных устройств, телефонов, охранного освещения, наличия противопожарного оборудования. Правила, нормы и инструкции по охране труда и пожарной безопасности. Правила пользования первичными средствами пожаротушения. Способы оказания первой помощи при несчастных случаях. Правила внутреннего трудового распорядка организации. 1.6. Контролер на КПП, направленный для участия в незнакомых ему работах, должен пройти целевой инструктаж по безопасному выполнению предстоящих работ. 1.7. Контролеру на КПП запрещается пользоваться оборудованием, безопасному обращению с которым он не обучен. 1.8. Во время дежурства на контролера на КПП могут оказывать неблагоприятное воздействие, в основном, следующие опасные и вредные производственные факторы: — неудовлетворительные микроклиматические условия (температура, влажность и подвижность воздуха); — сквозняки (например, при постоянном открытии и закрытии входных дверей); — зрительное перенапряжение (например, при проверке документов в начале и конце рабочего дня); — возможность спотыкания и падения при обходе территории организации и его помещений; — вероятность хулиганских действий со стороны посторонних людей или посетителей; — недостаточная освещенность рабочей зоны; — опасные факторы пожара (в случае его возникновения). 1.9. В случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного отдыха перед дежурством контролер на КПП обязан сообщить о своем состоянии непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью. 1.10. Контролер на КПП должен уметь оказать первую помощь, пользоваться медицинской аптечкой. 1.11. Контролер на КПП должен соблюдать установленный для него режим рабочего времени и времени отдыха. 1.12. Контролер на КПП обязан соблюдать трудовую и производственную дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка. 1.13. Контролер на КПП должен соблюдать правила личной гигиены: перед приёмом пищи и после окончания работы мыть руки тёплой водой с мылом. Принимать пищу, курить, отдыхать разрешается только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок (кулеров). 1.14. Для предупреждения возможности возникновения пожара контролер на КПП должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушений со стороны других сотрудников. 1.15. Не допускается выполнять работу, находясь в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, а также распивать спиртные напитки, употреблять наркотические средства, психотропные, токсические или другие одурманивающие вещества на рабочем месте или в рабочее время.

1.16. Контролер на КПП, допустивший нарушение или невыполнение требований настоящей инструкции по охране труда, рассматривается, как нарушитель производственной дисциплины и может быть привлечён к дисциплинарной ответственности, а в зависимости от последствий — и к уголовной; если нарушение связано с причинением материального ущерба, то виновный может привлекаться к материальной ответственности в установленном порядке.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1.

Перед заступлением на дежурство контролер на КПП должен совместно со сменяемым контролером обойти территорию предприятия и его помещения и проверить целостность замков и других запорных устройств, наличие пломб, исправность сигнализационных устройств, телефонов, охранного освещения, наличие средств пожаротушения.

2.2. При передвижении по территории организации контролер на КПП должен соблюдать следующие правила: — во время ходьбы быть внимательным и контролировать изменение окружающей обстановки, особенно в сложных метеорологических условиях (дождь, туман, снегопад, гололед и т.п.

) и в темное время суток; — соблюдать осторожность и быть внимательным вблизи зон повышенной опасности, а также на проезжей части дороги, обращать внимание на неровности и скользкие места на поверхности, в том числе, лестничных маршей. 2.3.

Перед началом дежурства контролеру на КПП нужно убедиться в достаточности освещения контролируемой зоны, особенно в темное время суток. 2.4. Контролер на КПП должен лично убедиться в том, что все меры, необходимые для обеспечения безопасности выполнены.

2.5. Контролер на КПП не должен приступать к работе, если у него имеются сомнения в обеспечении безопасности в рабочей зоне для выполнения предстоящей работы.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Контролер на КПП, придя на работу, обязан принять смену от предыдущего дежурного. 3.2. Для предупреждения возможности переутомления дежурить в течение двух смен подряд нельзя; необходимо соблюдать установленный режим труда и отдыха. 3.3.

Принимая дежурство, контролер на КПП обязан особое внимание уделить проверке наличия пожарного оборудования и работоспособности системы сигнализации о пожаре. 3.4. Во время дежурства контролер на КПП является ответственным за пожарную безопасность и должен контролировать соблюдение правил пожарной безопасности работниками и посетителями. 3.

5. Во время работы не разрешается оставлять свое рабочее место; это допускается только в исключительных случаях с разрешения непосредственного руководителя. 3.6.

Контролер на КПП во время дежурства в ночное время должен производить обходы и осмотры территории организации и ее помещений в соответствии с утвержденным графиком; результаты осмотров должны фиксироваться в журнале. 3.7.

Контролеру на КПП запрещается во время осмотра касаться токоведущих частей электрооборудования, а также нетоковедущих частей, которые в результате замыкания на корпус могут случайно оказаться под напряжением. 3.8.

Контролер на КПП при необходимости должен уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения, а также оказать первую помощь, в том числе, при поражении человека электрическим током. 3.9. Во время дежурства контролер на КПП должен быть вежливым, вести себя спокойно и выдержанно, избегать конфликтных ситуаций, которые могут вызвать нервно-эмоциональное напряжение и отразиться на безопасности труда.

3.10. Во время работы контролеру на КПП следует быть внимательным, не отвлекаться от выполнения служебных обязанностей.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1.

Если во время обхода территории организации или ее помещений контролер на КПП обнаружил взломанные двери, окна, стены, замки, отсутствие пломб и печатей, то он должен немедленно сообщить об этом представителю работодателя и дежурному по отделению полиции, и принять меры к сохранению следов преступления до прибытия представителей полиции.

4.2. При возникновении пожара контролер на КПП должен поднять тревогу, известить об этом пожарную охрану по телефону 101 или 112 и принять меры к тушению пожара. 4.3.

Контролер на КПП должен знать о том, что для тушения горящей электроустановки, находящейся под напряжением нельзя применять воду, пену и другие вещества, проводящие электрический ток, так как при этом можно самому оказаться под напряжением и получить электротравму; для тушения такого пожара следует применять порошковые или углекислотные огнетушители. 4.4. Для тушения горящих горючих или легковоспламеняющихся жидкостей следует пользоваться веществами, которые отделяют горящую поверхность от кислорода воздуха, например, пеной, песком и т.п.; в качестве ручных средств пожаротушения следует пользоваться пенными или порошковыми огнетушителями. 4.5. Контролеру на КПП необходимо помнить о том, что нерастворимые в воде жидкости (керосин, бензин, ацетон и т.п.) тушить водой нельзя, так как эти вещества легче воды, образуют на ней пленку, которая продолжает гореть; при этом площадь горящей поверхности значительно увеличивается.

4.6. При несчастном случае, отравлении, внезапном заболевании необходимо немедленно оказать первую помощь пострадавшему, вызвать врача по телефону 103 или 112 или помочь доставить пострадавшего к врачу, а затем сообщать руководителю о случившемся.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. Контролер на КПП после окончания работы обязан сдать смену следующему дежурному в соответствии с графиком; уход с дежурства без сдачи смены запрещается. 5.2. По окончании работы следует снять спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты и убрать их в установленное место хранения, при необходимости – сдать в стирку, чистку. 5.3.

По окончании работы следует тщательно вымыть руки тёплой водой с мылом, по возможности принять душ. 5.4. Обо всех замеченных в процессе работы нарушениях требований охраны труда следует сообщить своему непосредственному руководителю.

5.5.

После окончания работы следует перемещаться безопасным путем с учетом движущихся транспортных средств, в соответствии с требованиями безопасности при передвижении по территории организации.

https://www.youtube.com/watch?v=8o4O02mjx4E

Скачать Инструкцию

🎬 Видео