Инструкция бортового радиста (2 видео)

Содержание

Инструкция бортового радиста
2. Обязанности
3. Права
4. Ответственность
5. Заключительные положения
Инструкция машинисту по пользованию радиостанцией РВ-1.1М
2. Проверка работоспособности радиостанции
3. Работа в сети поездной радиосвязи (ПРС)
4. Работа в сети станционной радиосвязи (СРС)
5. Связь между машинистом и помощником машиниста, находящимися в разных кабинах локомотива (служебная связь между пультами управления ПУ-ЛПрадиостанции, установленными в разных кабинах локомотива)
6. Выключение радиостанции
Радист должностная инструкция
Должностная инструкция бортового радиста
403 forbidden
Должностная инструкция радиста-инструктора бортового
Радиооператор
Личностные качества профессии бортрадист
Уровень заработной платы профессии бортрадист
📹 Видео

Видео:Выпускная летная практика пятикурсников КВВАУЛ на самолетах Ил-76Скачать

Инструкция бортового радиста

Бортовой радист

УТВЕРЖДЕНА приказом от «__» _______ 20__ г. N _______________________________________________________________________________ (наименование организации) ИНСТРУКЦИЯ бортового радиста N _____

1.1. Бортовой радист является рабочим.

1.2. Бортовой радист должен знать:

— Воздушный кодекс Российской Федерации и иные акты воздушного законодательства;

— основы законодательства о транспортной безопасности;

— нормативные правовые акты Российской Федерации, регламентирующие работу по обеспечению радиосвязью воздушных судов;

— Федеральные авиационные правила подготовки и выполнения полетов в гражданской авиации Российской Федерации;

— международные договоры, регламентирующие использование воздушного пространства и деятельность в области авиации;

— Регламент радиосвязи Международного союза электросвязи, нормы Федерального закона от 7 июля 2003 г. N 126-ФЗ «О связи»;

— летно-технические данные воздушного судна, расположение и правила летной эксплуатации радио- и электрооборудования;

— функциональные обязанности бортового радиста по стадиям полета;

— порядок установления и ведения радиообмена и радиосвязи;

— правила подготовки к полетам и схему взаимодействия членов экипажа воздушного судна по стадиям полета в обычных и особых условиях полета;

— метеорологические коды и содержание информации о фактической погоде и прогнозе погоды по трассе полета;

— правила и фразеологию радиообмена;

— правила эксплуатации радио- и электрооборудования, возможные неисправности радио- и электрооборудования, методы их обнаружения и устранения;

— перечень неисправностей, допустимых для полета до базы;

— документацию службы аэронавигационной информации по летно-технической эксплуатации радио- и электрооборудования и порядок ее ведения;

— правила полетов на международных воздушных линиях в соответствии с действующими требованиями, нормативами и другими документами;*

— перечень оборудования, установленного на воздушном судне для полетов на международных воздушных линиях;

— особенности воздушного движения и организации связи на международных воздушных линиях ;

— таможенные требования и пограничный контроль ;

— иностранный язык в объеме, необходимом для общения с наземными службами аэропортов на международных воздушных линиях, и фразеологию радиообмена в нормальных и особых условиях полета воздушного судна ;

———————————

Дополнительно, при обслуживании воздушных судов на международно-воздушных линиях.

— основы трудового законодательства;

— правила и нормы охраны труда и техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты;

— Правила внутреннего трудового распорядка;

— ____________________________________________________________________. (виды, наименования и реквизиты других актов и документов) 1.3. Во время полета бортовой радист подчиняется командиру воздушногосудна, в остальное время — _____________________________________. (радисту-инструктору бортовому/др.)

1.4. ___________________________________________________________________.

2. Обязанности

Бортовой радист исполняет следующие обязанности:

2.1. Осуществляет летную эксплуатацию радио- и электрооборудования, выполняет контрольно-проверочные работы по обеспечению безопасности полетов на воздушном судне.

2.2. Знакомится в службах аэропорта (службе аэронавигационной информации, авиационной метеорологической станции) с метеорологическими данными по трассе, анализом метеообстановки.

2.3. Получает и осуществляет подготовку соответствующей документации для полета на воздушных линиях.

2.4. Знакомится с навигационной обстановкой, уточняет схему ведения радиосвязи в полете.

2.5. Производит внешний осмотр воздушного судна перед полетом по установленному маршруту согласно Руководству по летной эксплуатации.

2.6. Осуществляет контроль состояния и готовности к работе радиосвязи, электрооборудования в кабине экипажа воздушного судна в соответствии с Руководством по летной эксплуатации.

2.7. Обеспечивает надежную работу аппаратуры радиосвязи и поддержание устойчивой двухсторонней связи.

2.8. Ведет радиообмен и радиосвязь с органами организации воздушного движения с использованием установленной фразеологии с точным и своевременным исполнением принятых диспетчерских указаний, передачу с борта воздушного судна метеорологической и другой информации.

2.9. Своевременно оповещает командира воздушного судна об указаниях диспетчера по организации воздушного движения и о метеорологической обстановке.

2.10. Сообщает командиру воздушного судна обо всех отклонениях в работе оборудования радиосвязи и свои предложения по их устранению.

2.11. Ведет бортовой журнал радиосвязи.

2.12. Проводит осмотр воздушного судна после завершения полета в соответствии с Руководством по летной эксплуатации, сдает соответствующую документацию технику бюро аэронавигационной информации.

2.13. ________________________________________________________________. (иные обязанности)

3. Права

При выполнении своих обязанностей бортовой радист обладает трудовыми правами, предусмотренными заключенным с работником трудовым договором, Правилами внутреннего трудового распорядка, локальными нормативными актами, Трудовым кодексом РФ и иными актами трудового законодательства.

4. Ответственность

4.1. Бортовой радист привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии со статьей 192 Трудового кодекса Российской Федерации за ненадлежащее исполнение по его вине обязанностей, перечисленных в настоящей инструкции.

4.2. Бортовой радист несет материальную ответственность за обеспечение сохранности вверенных ему товарно-материальных ценностей.

4.3. Бортовой радист за совершение правонарушений в процессе своей деятельности в зависимости от их характера и последствий привлекается к гражданско-правовой, административной и уголовной ответственности в порядке, установленном законодательством.

4.4. ___________________________________________________________________.

5. Заключительные положения

5.1. Настоящая инструкция разработана на основе Тарифно-квалификационной характеристики профессии «Бортовой радист» (Единыйквалификационный справочник работ и профессий рабочих, выпуск 53, раздел»Эксплуатация и летные испытания летательных аппаратов (воздушных судов»),утвержденный Постановлением Минтруда РФ от 13 апреля 2000 г. N 30), _________________________________________________, с учетом специфики деятельности (реквизиты иных актов и документов)организации, ее структуры. 5.2. Ознакомление работника с настоящей инструкцией осуществляется приприеме на работу (до подписания трудового договора). Факт ознакомления работника с настоящей инструкцией подтверждается___________________________________________________________________________ (росписью в листе ознакомления, являющемся неотъемлемой___________________________________________________________________________ частью настоящей инструкции/___________________________________________________________________________ в журнале ознакомления с инструкциями/__________________________________________________________________________. в экземпляре должностной инструкции, хранящемся у работодателя/ др.)

Видео:Главные приборы в самолете - Основы авиации #6Скачать

Инструкция машинисту по пользованию радиостанцией РВ-1.1М

На пульте управления локомотива включить тумблер «Радио». Открыть крышку в правой половине основного пульта управления радиостанции ПУ-ЛП и нажать красную кнопку «ⓛ».

МАШИНИСТ ПРИ ПРИЕМЕ ЛОКОМОТИВА ОБЯЗАН УБЕДИТЬСЯ В ИСПРАВНОСТИ РАДИОСТАНЦИИ.

2. Проверка работоспособности радиостанции

Радиостанция включена, микротелефонные трубки находятся в держателях пультов управления ПУ-ЛП и ПУ-Д (дополнительный пульт) в положении «ДР».Нажать последовательно кнопки «Т1 (ТЕСТ1), » на клавиатуре ПУ-ЛП.

В правой части индикаторного табло ПУ-ЛП сначала высветится надпись «ТЕСТ1», потом индикация сокращенного обозначения проверяемых блоков. При появлении надписи «пров.

нч» снять микротелефонную трубку, нажать тангенту и произнести фразу «ПРОВЕРКА СВЯЗИ», прослушав ее в громкоговорителе радиостанции. После проверки установить микротелефонную трубку в исходное положение.

https://www.youtube.com/watch?v=vOdBTohUUYw

По окончании теста при исправном состоянии блоков радиостанции на табло ПУ-ЛП выводится надпись «Р/С-НОРМА». При неисправном состоянии выводится надпись «Р/С-БРАК!».

Если обнаружена неисправность по результатам теста, нажать кнопку « # », после чего повторить тестирование, вновь последовательно нажав кнопки « Т1, » на ПУ-ЛП.

Если и повторно по окончании тестирования на ПУ-ЛП будет высвечено «Р/С-БРАК!», радиостанция считается неисправной.

ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ РАДИОСТАНЦИИ ВО ВРЕМЯ ПРИЕМА ЛОКОМОТИВА МАШИНИСТ ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ ЗАПИСЬ В БОРТОВОМ ЖУРНАЛЕ ТУ-152, ПОСТАВИТЬ В ИЗВЕСТНОСТЬ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА КОНТРОЛЬНОГО ПУНКТА ДЕПО. ПРИ ОТКАЗЕ РАДИОСТАНЦИИ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ СДЕЛАТЬ ЗАПИСЬ В БОРТОВОМ ЖУРНАЛЕ ТУ- 152 И СООБЩИТЬ ПОЕЗДНОМУ ДИСПЕТЧЕРУ ЛИЧНО ИЛИ ЧЕРЕЗ ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ.

При положительном результате тестирования нажать кнопку « # ».
Послать вызов и провести переговоры с оператором контрольного пункта или дежурным по станции.

3. Работа в сети поездной радиосвязи (ПРС)

Радиостанция включена, микротелефонные трубки находятся в держателях пультов управления ПУ-ЛП и ПУ-Д в положении «ДР». На табло ПУ-ЛП индицируется режим системы связи «ПРС». Если высвечивается надпись «СРС», нажать последовательно кнопки «F, ВСП», переключив радиостанцию в
режим приема на работу в системе поездной радиосвязи.

3.1.ВЫЗОВ ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА И ВЕДЕНИЕ ПЕРЕГОВОРОВ В ГМВ ДИАПАЗОНЕ

В радиостанции предусмотрен приоритет ГМВ диапазона при снятии микротелефонной трубки.

3.1.1. Снять микротелефонную трубку ПУ-ЛП или ПУ-Д с держателя. На табло ПУ-ЛП в левой части появится надпись «ПРМ». Если в громкоговорителе и трубке прослушиваются переговоры, следует дождаться их окончания.
3.1.2.

При свободности канала нажать кнопку «ДНЦ» вызова поездного диспетчера с ПУ-ЛП или ПУ-Д. В микротелефоне и громкоговорителе должен прослушиваться тональный сигнал передачи вызова в радиоканал. В левой части табло должно индицироваться сокращенное обозначение абонента.
3.1.3.

По окончании посылки вызова дождаться подтверждения приема вызова в виде короткого (1с) тонального сигнала. Затем нажать тангенту микротелефона того пульта, с которого был послан вызов, и голосом вызвать абонента в соответствии с регламентом ведения переговоров. Отпустить тангенту.
3.1.4.

Ответ абонента должен прослушиваться в громкоговорителе и телефоне. Если абонент не ответил – повторить вызов.
3.1.5. Услышав ответ абонента, провести переговоры.
3.1.6.

При ведении переговоров следует сначала нажимать тангенту, а затем говорить в микрофон микротелефонной трубки и отпускать тангенту – после окончания фразы. При непрерывном удерживании тангенты более 60 с радиостанция автоматически переходит в режим приема.

Для продолжения передачи необходимо отпустить и снова нажать тангенту.
3.1.7. По окончании переговоров нажать кнопку «#» и установить микротелефонную трубку в держатель.
При нахождении радиостанции в режиме «Прием» более 120±20 секунд радиостанция переходит автоматически в дежурный прием.

ПРИМЕЧАНИЕ. На крайнем левом знакоместе индикатора высвечивается номер канала ГМВ диапазона, на котором работает радиостанция. При необходимости переключения канала нажать кнопку «1К/2К» на ПУ-ЛП.

ПОМНИТЕ! При приеме, передаче вызова, ведении переговоров необходимо контролировать визуально на табло индикации номер канала, на котором работает радиостанция.

3.1.8. В радиостанции предусмотрена возможность одновременного ведения переговоров в двух диапазонах.

ВНИМАНИЕ!

1. При передаче вызовов одновременно в двух диапазонах с обоих пультов ПУ-ЛП и ПУ-Д необходимо сначала послать вызов в одном диапазоне с одного пульта, затем дождаться в громкоговорителе окончания посылки этого тонального вызова и произвести следующий вызов с другого пульта уже в другом диапазоне.
2.

Если во время ведения переговоров с пультов ПУ-ЛП или ПУ-Д в одном из диапазонов (МВ или ГМВ) пришел вызов в другом диапазоне на тот пульт, с которого ведутся переговоры, для их продолжения нажать кнопку «#» на этом пульте, отказавшись от пришедшего вызова, или подтвердить прием и последующую работу в другом диапазоне
нажатием на этом же пульте кнопки подтверждения «☐▷». Провести переговоры. При этом связь с первым абонентом будет прервана. Если по истечении 15 секунд после приема вызова никаких манипуляций на пульте не было выполнено, радиостанция автоматически перейдет в режим дежурного приема.
3. По окончании ведения переговоров нажать кнопку «#» и установить микротелефонную трубку в держатель.
4. При работе с одного из пультов управления ПУ-ЛП или ПУ-Д допускается подключение в работу второго пульта с возможностью ведения переговоров с тем же абонентом. Для этого на свободном пульте необходимо однократно нажать кнопку вызова в том же диапазоне с тем же именем абонента, с которым ведется связь, и вести переговоры.
5. По окончании переговоров с одного из пультов нажать на нем кнопку «#» и установить микротелефонную трубку в держатель, по окончании переговоров со второго пульта также нажать кнопку «#»и установить микротелефонную трубку в держатель.

3.2.ВЫЗОВ ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА И ВЕДЕНИЕ ПЕРЕГОВОРОВ В МВ ДИАПАЗОНЕ

Вызов поездного диспетчера в МВ диапазоне аналогичен вызову в ГМВ диапазоне, за исключением того, что вызывную кнопку «ДНЦ» необходимо нажать дважды. После первого нажатия кнопки радиостанция перейдет в режим приема, необходимо прослушать радиоканал и при его свободности нажать вызывную кнопку второй раз.

3.3. ПРИЕМ ВЫЗОВА ОТ ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА И ВЕДЕНИЕ ПЕРЕГОВОРОВ

3.3.1. При приеме вызова в левой части табло ПУ-ЛП высвечивается надпись «ВЫЗОВ», и в громкоговорителе (телефоне) прослушивается речевое сообщение.

Прослушать сообщение, в случае необходимости снять микротелефонную трубку и вести переговоры.

https://www.youtube.com/watch?v=RZn62VeoT9E

Если по истечении 15 секунд после приема вызова микротелефонная трубка не была снята, и переговоры не велись, радиостанция перейдет в режим дежурного приема.

3.3.2. По окончании переговоров нажать кнопку «#» и установить микротелефонную трубку в держатель.

3.4. ВЫЗОВ ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ И ВЕДЕНИЕ ПЕРЕГОВОРОВ

Радиостанция включена, микротелефонные трубки находятся в держателях пультов управления ПУ-ЛП и ПУ-Д в положении «ДР».
Вызов выполнить аналогично п.3.1, но вместо кнопки «ДНЦ» нажимать вызывную кнопку «ДСП».

3.5. ПРИЕМ ВЫЗОВА ОТ ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ И ВЕДЕНИЕ ПЕРЕГОВОРОВ

Аналогичен приведенному в п.3.3.

3.6. ВЫЗОВ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА И ВЕДЕНИЕ ПЕРЕГОВОРОВ (используется при вызове машинистов встречных и вслед идущих локомотивов)

3.7. ПРИЕМ ВЫЗОВА ОТ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА И ВЕДЕНИЕ ПЕРЕГОВОРОВ

Аналогичен приведенному в п.3.3.

3.8. ВЫЗОВ РУКОВОДИТЕЛЯ РЕМОНТНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ И ВЕДЕНИЕ ПЕРЕГОВОРОВ (используется при вызове руководителя ремонтного подразделения, работающего на перегоне)

ПОМНИТЕ! Вызов производится только с пульта ПУ-ЛП.

4. Работа в сети станционной радиосвязи (СРС)

Радиостанция включена, микротелефонные трубки находятся в держателях пультов управления ПУ-ЛП и ПУ-Д в положении «ДР».

4.1. На табло ПУ-ЛП должна индицироваться надпись «СРС». Если высвечивается «ПРС», нажать последовательно кнопки «F, ВСП», переключив радиостанцию в режим приема на работу в системе станционной радиосвязи.В радиостанции реализован режим запрета на прием вызова в диапазоне ГМВ. Работа ведется с использованием кнопочных полей МВ диапазона пультов управления ПУ-ЛП и ПУ-Д.

Машинист должен быть информирован о номере группы частот, на которых работает сеть радиосвязи в каждом маневровом районе и на каждой станции.

4.2. Снять микротелефонную трубку на ПУ-ЛП или ПУ-Д, радиостанция автоматически перейдет в режим приема на первом рабочем канале данной станции или маневрового района. Прослушать канал. Если в громкоговорителе и трубке прослушиваются переговоры, следует дождаться их окончания.

4.3. Для вызова маневрового диспетчера нажать на ПУ-ЛП однократно кнопку «7» или на ПУ-Д двукратно кнопку «ДНЦ», если частота вызова 700 Гц. Если частота вызова 1400 Гц – на ПУ-ЛП однократно нажать кнопку «9» или на ПУ-Д кнопку «ДСП». В микротелефоне и громкоговорителе должен прослушиваться тональный сигнал передачи вызова в радиоканал.

4.4. По окончании посылки вызова нажать тангенту микротелефона того пульта, с которого был послан вызов, и голосом вызвать абонента в соответствии с регламентом ведения переговоров. Отпустить тангенту.

4.5. Ответ абонента должен прослушиваться в громкоговорителе и телефоне. Если абонент не ответил – повторить вызов.

4.6. Услышав ответ абонента, провести переговоры.

4.7. По окончании переговоров нажать кнопку «#» и установить микротелефонную трубку в держатель.

4.8. Для вызова составителя поездов повторить п.4.2., затем нажать на ПУ-ЛП однократно кнопку «8» или на ПУ-Д двукратно кнопку «ТЧМ». В микротелефоне и громкоговорителе должен прослушиваться тональный сигнал передачи вызова в радиоканал. Далее повторить п.п. 4.4 – 4.7.

4.9. Если в радиостанции реализован режим «Открытого канала» (автоматическая блокировка возврата в дежурный режим), то радиостанция постоянно находится в режиме приема. Для вызова нужного абонента снять микротелефонную трубку на ПУ-ЛП или ПУ-Д и голосом вызвать корреспондента.
Ведение связи аналогично обычной работе в телефонном режиме.

5. Связь между машинистом и помощником машиниста, находящимися в разных кабинах локомотива (служебная связь между пультами управления ПУ-ЛП радиостанции, установленными в разных кабинах локомотива)

Радиостанция включена, микротелефонные трубки находятся в держателях пультов управления в положении «ДР».

5.1. Нажать кнопку «СС» на включенном ПУ-ЛП радиостанции. При этом невключенный пульт ПУ-ЛП автоматически включается, на табло каждого из пультов ПУ-ЛП появляется надпись «СЛУЖЕБНАЯ СВЯЗЬ».

5.2. Удерживая кнопку «СС» в нажатом положении, вести переговоры с использованием тангенты микротелефонной трубки. Отпускание кнопки автоматически возвращает радиостанцию в дежурный режим.

5.3. При приеме вызова в одном из диапазонов в режиме «СС» в левой части индикатора высвечивается надпись «ВЗВ». Для подтверждения вызова отпустить кнопку «СС» и нажать кнопку подтверждения «☐▷». При этом режим «СС» прекращается и ведутся переговоры по вызванному диапазону.

5.4. Для отказа от работы по радиоканалу, не отпуская кнопку «СС», нажать кнопку «#».

ПРИМЕЧАНИЕ. Согласно п. 5.3 при ведении разговора в ГМВ с ПУ-ЛП включенной в работу радиостанции на другом ПУ-ЛП эти переговоры не прослушиваются. При ведении разговора в МВ с ПУ-ЛП включенной в работу радиостанции на другом ПУ-ЛП эти переговоры прослушиваются.

6. Выключение радиостанции

6.1. По завершении работы нажать красную кнопку на ПУ-ЛП радиостанции «ⓛ».

6.2. Перевести тумблер пульта управления локомотивом в положение ВЫКЛЮЧЕНО.

Видео:Видео обзор бортовой компьютер Multitronics X150 | Avtobortovik.com.uaСкачать

Радист должностная инструкция

Радиотелеграфист должен уметь вести служебный радиообмен в указанном канале связи, выполнять установленные нормативы, своевременно заполнять дежурную и эксплуатационную документацию, проводить ежедневное техническое обслуживание аппаратуры, быстро устранять возникающие неисправности, работать с различными справочниками и таблицами при кодировании-декодировании сообщений.

В ходе повседневной учебно-боевой деятельности радиотелеграфист также обеспечивает связь командиру во время командно-штабных и тактических учений.

Радиотелеграфист обязан также хорошо знать устройство аппаратуры, штатное вооружение; уметь готовить радиоаппаратуру, ЗИП и другое имущество к боевому применению; уметь устанавливать связь на марше, во всех видах боевых действий и в короткие сроки.

Должностные обязанности К должностным обязанностям радиоведущего относится: 2.1. ведение студийных и внестудийных программ (передач) всех видов и жанров; 2.2. работа с авторами программ над осуществлением их творческого замысла; 2.3. проведение репетиций, записей программ и их обсуждение. 3. Права Радиоверущий имеет право: 3.1.

на все предусмотренные законодательством социальные гарантии; 3.2.
требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав; 3.3.

требовать создания условий для выполнения профессиональных обязанностей, в том числе предоставления необходимого оборудования, рабочего места, соответствующего санитарно-гигиеническим правилам и нормам и т.д.; 3.4.

Радиотелеграфист несет боевое дежурство, обеспечивая радиосвязь командиру, осуществляя прослушивание эфира, принимает решение на ответ (вхождение в связь), вызывает нужных командиру корреспондентов.

Радиотелеграфист обязан знать основы электротехники и радиотехники в объеме, необходимом для понимания физических процессов, происходящих при работе на средствах радиосвязи; назначение, тактико-технические данные, принципы работы аппаратуры связи и правила ее эксплуатации; требования руководящих документов по обеспечению безопасности и соблюдению режима секретности при работе на средствах связи; порядок вхождения в связь и ведения радиообмена; способы защиты радиосвязи от радиоразведки и радиопомех противника; порядок проведения ежедневного технического обслуживания и ведения дежурной и эксплуатационной документации; характерные неисправности, возникающие при работе радиостанции.

Должностная инструкция бортового радиста

Профессионально важными качествами являются: наличие музыкального слуха и чувства ритма; усидчивость; дисциплинированность; терпеливость; высокий уровень ответственности; точное воспроизведение материала сразу после краткого его слухового предъявления; кратковременное запоминание оперативной информации; точное различение звуковых раздражителей по тону (высоте) , тембру; умение сохранить активность при малой загруженности информацией (побороть скуку, сонливость); длительное сохранение внимания, несмотря на усталость и действие постоянных раздражителей; умение сохранить работоспособность и активность при развивающемся утомлении; узнавание тихих и недостаточно четких звуков; быстрое запоминание слуховой информации; подвижность кистей и пальцев рук.

403 forbidden

Требовать от руководства организации оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав. 3.4. Получать информацию и документы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.

3.5.

Внимание

За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, — в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ. 4.2. За причинение материального ущерба работодателю — в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ.

4.3.

Должностная инструкция радиста-инструктора бортового

Утверждаю [должность, подпись, Ф. И. О. руководителя или иногодолжностного лица, уполномоченного утверждатьдолжностную инструкцию] [число, месяц, год] М. П. Должностная инструкциярадиоведущего [наименование организации, предприятия и т.
п.]

Важно

Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации и иных нормативных актов, регулирующих трудовые правоотношения в Российской Федерации. 1. Общие положения 1.1. Радиоведущий относится к категории специалистов, принимается на работу и увольняется с нее приказом руководителя организации, которому он непосредственно подчиняется в своей работе.

1.2.

Радиооператор

Также возможна практика перехода военного радиста в гражданскую авиацию после прохождения обязательной службы.

[/attention]

Вопреки всей важности, которая содержится в данной профессии для летного состава, у бортрадиста фактически нет какого-либо карьерного роста. Развитие и становление специалиста напрямую связано с оборудованием, которое он использует для выполнения своих трудовых обязательств. И как только он овладел всеми системами, можно считать, что он достиг своего максимума на данном поприще.

Конечно, бортрадист может начать административную деятельность или уйти в преподавание. Но это будет уже иная стезя, которая имеет свои законы и особенности.

Личностные качества профессии бортрадист

Далеко не каждый человек сможет работать бортрадистом. Такой род деятельности требует определенных качеств и черт характера. Некоторые из них:

внимательность;
умение сосредотачиваться на поставленной цели;
усидчивость;
готовность к монотонной работе;
ответственность;
исполнительность;
стрессоустойчивость;
умение работать в команде;
быстрая реакция на изменяющиеся обстоятельства;
хорошая память.

Уровень заработной платы профессии бортрадист

В среднем величина ежемесячного оклада представителя данной профессии составляет около 30 000 рублей. Также на уровень заработной платы влияет трудовой стаж и полагающиеся данной специальности премии и надбавки.

https://www.youtube.com/watch?v=RbTFX9-HRqM

В число положительных моментов профессии можно включить следующее: