Реестр экспресс-грузов (6 видео)

Содержание

Эксперты о создании единого реестра грузоперевозчиков
Зачем нужен единый реестр грузоперевозчиков
Кого это касается
Государственные реестры
Требования для внесения в реестр
Мнения экспертов
: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»
Порядок оформления и таможенного контроля экспресс-грузов
Что относится к экспресс-грузам
Представление сведений при прибытии грузов
Оформление транзитных грузов
Вывоз экспресс-грузов
Новые правила таможенного оформления для экспресс-перевозчиков
Популярные курьерские службы
Документы для таможенного оформления
Типичные проблемы при растаможке
Проблемы с посылками Алиэкспресс и их решение
Где растамаживаются и хранятся посылки и отправления, доставляемые курьерскими службами
Особенности растаможки
🎬 Видео

Видео:Авиаперевозки грузовСкачать

Эксперты о создании единого реестра грузоперевозчиков

В феврале 2019 года в Государственную Думу был внесен на рассмотрение закон, согласно которому предлагается создать реестр перевозчиков.

Причина подготовки документа – необходимость устранения избытка нелегальных автоперевозчиков в РФ.

Авторы законопроекта утверждают, что больше половины всех зарегистрированных в стране грузовых ТС принадлежат физлицам, которые не платят налог, так как не являются ИП. Такая ситуация угрожает и госбюджету, и безопасности на дорогах.

Проблема может быть решена следующим способом: будет создано два реестра: один для тех, кто перевозит грузы за плату, другой – для тех, кто занимается этим для собственных нужд.

При этом места для физических лиц в этих реестрах не будет.

Регистрация будет платной, как и обучение для получения статуса ответственного специалиста – таковы выполнения условий подтверждения профессиональной компетентности.

Зачем нужен единый реестр грузоперевозчиков

В качестве целей законопроекта авторы декларируют:

снижение присутствия на рынке нелегальных перевозчиков;
обеспечение надлежащего государственного транспортного надзора и статистического наблюдения за деятельностью грузового автомобильного транспорта всех форм собственности;
формирование правовых условий и механизмов, обеспечивающих защиту интересов потребителей транспортных услуг;
повышение качества и безопасности перевозок грузов автомобильным транспортом.

Эксперты считают, что в том виде, в котором законопроект внесен на общественное обсуждение, он законом не станет. Это однозначно следует из заключения Правительства РФ от 16 октября 2018 года № 8443п-П9 на данный законопроект. В частности, в заключении указано, что:

введение реестров и обязательность присутствия в них для осуществления коммерческих перевозок или перевозок для собственных нужд, по сути, является скрытой формой лицензирования;
Торгово-промышленная палата России вправе вести только негосударственные реестры, в то время как законопроектом предусматривается формирование именно государственного реестра;
сведения из реестров содержат персональные данные, которые не подлежат раскрытию в силу ФЗ «О персональных данных».

Однако, общая тенденция на ужесточение законодательства, регулирующего автоперевозки, наблюдается вполне отчетливо, поэтому вероятность превращения законопроекта в закон весьма высока.

Кого это касается

Законопроект коснется всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, имеющих на балансе автотранспорт. При этом не важна цель перевозок — извлечение финансовой выгоды в виде оплаты услуг, либо перевозка собственных грузов.

Из буквального толкования текста законопроекта по состоянию на дату подготовки этой статьи следует, что эти две категории граждан, эксплуатирующих грузовые автомобили будут подавать сведения о себе в различные реестры — соответственно целям использования автотранспорта.

Государственные реестры

Законопроект предусматривает создание двух государственных реестров — коммерческих перевозчиков (выполняющих перевозки грузов за плату) и перевозчиков для собственных нужд (торгово-промышленные предприятия, имеющие свой автопарк).

Ведение реестров предполагается поручить Торгово-промышленной палате РФ, при этом права торгово-промышленных палат прямо указаны в статье 12 Закона РФ «О торгово-промышленных палатах в Российской Федерации».

Согласно подпункту «Н» части 1 данной статьи, за торгово-промышленные палаты имеют право вести только негосударственные реестры.

Законопроектом предусмотрено, что ТПП РФ вправе возложить отдельные полномочия по ведению реестров на подведомственное государственное учреждение.

О каком учреждении идет речь не совсем ясно — Торгово-промышленная палата является негосударственной некоммерческой организацией и подведомственных госучреждений не имеет. Реестры ведутся на бумажных носителях и дублируются в электронном виде.

При наличии расхождений в сведениях приоритетными считаются сведения из бумажного реестра.

https://www.youtube.com/watch?v=-4ZD2elYeyY

Для включения в реестр необходимо подать заявление (лично, заказным письмом, в форме электронного документа, подписанного электронной подписью). ТПП в течениетрех дней должно принять решение о внесении перевозчика в реестр.

В текущей редакции законопроекта речь идет о трех календарных днях, что делает практически невозможным проявление даже минимальной внимательности при рассмотрении заявления и приложенных документов.

Из этого следует, что либо решение будет приниматься по формальным основаниям, либо в законопроект будет внесено изменение по срокам.

Требования для внесения в реестр

Для того чтобы получить право находиться в базе данных, необходимо подтвердить свою финансовую состоятельность: иметь собственность имущества, стоимость которого не меньше 500 тысяч рублей, если для перевозок используется одно ТС. Если грузовых авто несколько, сумма составляет не меньше 200 тысяч на каждую грузовую машину.

У ИП или руководителя компании не должно быть непогашенной судимости за преступления в сфере экономики, трудового законодательства, эксплуатации ТС, экологии и безопасности движения. В штате обязан быть хотя бы один специалист, который прошел соответствующее обучение и имеет соответствующее свидетельство.

Выдача свидетельства производится образовательными учреждениями, согласованными с ТПП РФ, на основании:

сдачи квалификационного экзамена, к которому можно подготовиться как в учреждении (за плату), так и самостоятельно;
аттестации — для лица, имеющего опыт руководящей работы в транспортной компании более 5 лет.

Свидетельство выдается на 5 лет, после чего специалист должен пройти процедуру сдачи экзамена или аттестации повторно. Выдача и замена пришедшего в негодность свидетельства осуществляется (опять же) за плату. Должность специалиста может совмещать руководитель транспортного предприятия.

Другие условия включения в реестр:

заключенный договор о страховании ответственности за порчу;
отсутствие задолженности по налогам и штрафам.

Эксплуатанты грузового транспорта включаются в реестры отнюдь не безвозмездно. Законопроект предусматривает, что за внесение сведений о юридическом лице или индивидуальном предпринимателе в реестры взимается плата, размер которой устанавливает ТПП РФ.

Мнения экспертов

Начиная с 2014 года наметился отчетливый тренд на усиление государственного надзора и контроля за автоперевозками: ужесточение административных наказаний за правонарушения, создание для автоперевозчиков условий, при которых оказываемые ими услуги будут дорожать.

В то же время РЖД активно лоббирует принятие изменений в Устав железнодорожного транспорта, которым уменьшаются штрафы, как для железнодорожных перевозчиков, так и для грузовладельцев, отправляющих грузы по железной дороге.

Последнее повышает коммерческую привлекательность железнодорожных перевозок для крупных грузовладельцев.

Многие эксперты, обсуждая новый законопроект, советуют сопоставить эти факты и увидеть конечную цель всех изменений законодательства, регулирующего перевозки грузов — создание для автоперевозчиков дискриминационных условий, в которых грузовладельцам будет выгоднее возить грузы по железной дороге. Главные преимущества автоперевозок — относительная дешевизна услуг, возможность доставки от двери до двери и возможность грузовладельцам диктовать перевозчикам свои условия договоров — будут нивелироваться, и грузовладельцы будут отдавать все большее предпочтение железнодорожным перевозкам.

Относительно легко и безболезненно к новым условиям приспособятся крупные перевозчики с автопарком от нескольких десятков автомобилей.

Крупные игроки получат дополнительные преимущества за счет снижения конкуренции на рынке автоперевозок, выраженные как в возможности повышения тарифов на свои услуги, так и в ужесточении договоров на перевозку грузов.

Законопроект признается многими профессиональными сообществами как невыгодный и нецелесообразный. Если его действительно примут, транспортная отрасль РФ сильно пострадает.

В статье использованы материалы с официального сайта Государственной Думы ФС РФ и сайта «ГрузКонсалт».

: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «единый реестр значение кого коснется для чего нужен единый реестр » по информационным материалам и форуму

Видео:Как работает экспресс доставка?Скачать

Порядок оформления и таможенного контроля экспресс-грузов

Порядок оформления и таможенного контроля экспресс-грузов вступил в силу 12 октября 2013 года. Рассмотрим основные нововведения.

Примечание. Приказ ФТС России от 2 июля 2013 г. № 1225 зарегистрирован Минюстом России 30 августа 2013 года.

Что относится к экспресс-грузам

Экспресс-грузы – это грузы, в отношении которых таможенные операции (при их перемещении через границу) совершают в первую очередь. Экспресс-грузы подразделяются на четыре категории.

Первая категория. Это документы, не имеющие коммерческой стоимости; корреспонденция, не имеющая коммерческой стоимости.

https://www.youtube.com/watch?v=SB08IeDNYhI

Вторая категория. В нее входят товары:

— общая таможенная стоимость которых в рамках одной индивидуальной накладной не превышает 200 евро (в эквиваленте);

— в отношении которых не уплачиваются таможенные пошлины, налоги, не взимаются таможенные сборы.

Третья категория. К ней относятся товары:

— общая таможенная стоимость которых в рамках одной индивидуальной накладной составляет свыше 200 евро, но не более 1000 евро;

— декларирование которых может осуществляться путем подачи заявления в виде реестра экспресс-грузов или в произвольной форме.

Четвертая категория. Сюда включены товары:

— общая таможенная стоимость которых в рамках одной индивидуальной накладной превышает 1000 евро;

— декларирование которых осуществляется в общеустановленном порядке путем подачи декларации по форме, установленной решением Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 г. № 257.

Представление сведений при прибытии грузов

На основании пункта 11 Порядка, утвержденного приказом ФТС России от 2 июля 2013 г.

№ 1225, независимо от вида транспорта, на котором осуществляется перевозка, при уведомлении таможенного органа о прибытии экспресс-грузов на таможенную территорию представляются документы и сведения, подтверждающие соблюдение запретов и ограничений, за исключением мер нетарифного регулирования. Если экспресс-грузы перевозятся автомобильным транспортом, то перевозчик сообщает таможенному органу сведения, которые содержатся:

— в документах на транспортное средство международной перевозки;

— в транспортных (перевозочных) документах;

— в документах, имеющихся у перевозчика.

Если груз перевозится воздушным транспортом, то перевозчик сообщает таможенному органу сведения, которые содержатся:

— в стандартном документе перевозчика, предусмотренном международными договорами в области гражданской авиации (генеральная декларация);

— в документе, содержащем сведения о перевозимых на борту воздушного судна товарах (грузовая ведомость);

— в документе, содержащем сведения о бортовых припасах;

— в транспортном (перевозочном) документе, содержащем консолидированную информацию об экспресс-грузах, в котором в качестве отправителя (или получателя) указывается экспресс-перевозчик либо его агент или подрядчик (общая накладная);

— в документе, содержащем сведения о перевозимых на борту пассажирах и их багаже (пассажирская ведомость);

— в имеющихся у перевозчика коммерческих документах на перевозимые экспресс-грузы, которыми являются отгрузочные спецификации на перевозку партии экспресс-грузов, перемещаемой по одной общей накладной.

Оформление транзитных грузов

Оформляют экспресс-грузы в транзитном порядке также по упрощенной процедуре. В таможенный орган представляют:

— общую накладную в виде авиагрузовой накладной с прилагаемым к ней грузовым манифестом экспресс-грузов – в отношении грузов, перемещаемых воздушным транспортом;

— общую накладную в виде автомобильной транспортной накладной с прилагаемым к ней грузовым манифестом (грузовой ведомостью) экспресс-грузов – в отношении грузов, перемещаемых автомобильным транспортом.

Кроме того, установлены требования к реквизитам документов. Они должны содержать, например, следующие сведения:

— об отправителе, получателе партии экспресс-грузов в соответствии с общей накладной;

— о стране отправления, стране назначения товаров;

— о декларанте таможенной процедуры таможенного транзита;

— о перевозчике;

— о транспортном средстве, на котором перевозятся грузы.

Вывоз экспресс-грузов

Вывоз грузов также осуществляется в упрощенном порядке (если после прибытия на таможенную территорию экспресс-груз не покидал территории пункта пропуска через Государственную границу РФ и при этом вывозится за пределы таможенной территории).

Разрешение на убытие оформляется уполномоченным должностным лицом таможенного органа не позднее двух часов с момента представления письменного заявления экспресс-перевозчика на убытие товаров.

https://www.youtube.com/watch?v=zliXfy2CCD4

Причем такое разрешение оформляется фирмой в произвольной форме путем проставления оттиска штампа «Вывоз разрешен».

Октябрь 2013 г.

Видео:Алгоритм действий логиста-экспедитора при оформлении перевозки груза.Скачать

Новые правила таможенного оформления для экспресс-перевозчиков

Курьерские службы экспресс-доставки являются посредником при продажах через интернет. Они позиционируют себя как службу, которая позволяет адресату оперативно получить посылку, товар или документы, и одновременно освобождает его от бремени таможенного оформления.

Однако на деле далеко не всегда адресат получает свое отправление своевременно. В последнее время участились случаи задержек посылок на таможне, причем оформленных как в адрес физических, так и юридически лиц.

Частично это связано с пандемией коронавируса, частично с изменением и ужесточением правил таможенного оформления посылок, доставляемых курьерскими службами.

Документы для таможенного оформления

Для таможенного оформления посылки, доставляемой курьерской службой, потребуются:

инвойс;
авианакладная;
копия паспорта физического лица с пропиской;
пояснения.

Обратите внимание! Авианакладных может быть несколько. Груз может приходить в разных партиях и в разное время. Для таможенного оформления потребуются все авианакладные, иначе не получится растаможить груз полностью.

Типичные проблемы при растаможке

В компаниях экспресс-перевозчиков работают собственные таможенные представители, зачастую они самостоятельно занимаются растаможкой. Их услуги включают типичный набор: перевод и подготовку документации, подготовку деклараций и т.д.

При растаможке посылок экспресс-перевозчиком могут быть организованы процедуры фитосанитарного, ветеринарного и карантинного контроля. Но услуга предоставляется на платной основе. Также предоставляется услуга хранения груза на СВХ, она бесплатна только в первые три дня после прибытия груза. Если товар задерживается на СВХ, то хранение оплачивается.

Важно! Посылки, отправленные в адрес физических лиц, могут в рамках выборочной проверки отправляться на досмотр.

Наиболее часто встречают следующие проблемы при растаможке:

не выпускается груз физических лиц;
ошибки в документации;
признание груза коммерческой партией;
не всегда предоставляют полную информацию о грузе, а иногда выдают дезинформацию.

По таможенному законодательству коммерческие партии груза запрещено ввозить физическим лицам, поэтому один из путей решения проблемы – сбор пакета документов, которые подтвердят, что товар будет использоваться в некоммерческих целях.

В законодательстве не определено детально, какой именно груз считается коммерческим, поэтому таможенные службы классифицируют грузы, исходя из логики и здравого смысла. Например, 5 видеокамер могут посчитать коммерческой партией, а 5 блокнотов нет.

В данном случае возможно несколько вариантов разрешения ситуации:

возврат посылки отправителю;
корректировка получателя на юридическое лицо или ИП, что сопровождается уплатой таможенных платежей, оформлением разрешительных документов и проверкой маркировки товаров (товары, подлежащие обязательной сертификации и направляемые в адрес юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, должны быть сертифицированы российской компанией, причем маркировка также должна соответствовать законодательству ЕАЭС);
оформление посылки в адрес юридического лица, являющегося своего рода посредником. Конечным получателем товара является физическое лицо.

При сотрудничестве с конкретной курьерской службой ситуация осложняется сопутствующими проблемами:

Небольшой штат декларантов, поэтому таможенное оформление может затянуться на продолжительный срок.
Никто не заинтересован в том, чтобы доказывать некоммерческое назначение товара.
До курьерской службы сложно дозвониться.
Несколько посылок обязательно отправляют на досмотр. Велик риск, что среди них окажется именно ваша.
Большой поток посылок в адрес физических лиц обуславливает нежелание заниматься разбором проблем каждого клиента.

Сами перевозчики не лишают клиента права выбирать таможенного представителя или самостоятельно декларировать груз.

Другое дело, что на подключение к растаможке стороннего таможенного брокера они идут неохотно, поскольку это лишает их известной доли прибыли.

Кроме того, к примеру, компания DHL Express взимает сбор за выполнение формальностей, связанных с передачей процесса таможенного декларирования независимому брокеру.

Проблемы с посылками Алиэкспресс и их решение

Посылки с Алиэкспресс, которые идут в адрес физических или юридических лиц – неважно, проверяются таможней. По тем или иным причинам они могут быть задержаны. Например, таможня может потребовать предъявить дополнительные документы: паспорт или ИНН. На самом деле причин задержки посылки в Али довольно много:

классификация посылки как коммерческой партии;
контрафактная продукция;
заниженная стоимость;
отсутствие необходимых документов или ошибки в них;
не соответствие реального веса заявленному в документах;
товар запрещен к ввозу по законодательству РФ или ТС;
превышены нормы беспошлинного ввоза и необходимо оплатить пошлину.

Нормальный срок таможенного оформления посылок: от нескольких часов до 3-5 дней. Насторожить должна ситуация, когда посылка находится на стадии «Начата таможенная очистка» более 10 дней. О проблеме также свидетельствует статус «Таможенная очистка не пройдена». Причину задержки или отказа в таможенном оформлении адресат должен узнать самостоятельно, связавшись с таможенным органом.

Обратите внимание! Разный исход может быть, если указаны статусы: «Ошибка таможенного оформления», «Для таможенного оформления требуется дополнительная информация». Возможно, товар все же будет выпущен таможней, а возможно, он вернется продавцу или будет задержан до прояснения обстоятельств.

цель покупателя, не получившего товар, – вернуть деньги за заказ. И тут возникают сложности. Если товар задержан по вине покупателя, то можно сначала попробовать договориться с продавцом, а если не получилось, открыть спор на Алиэкспресс.

Если виноват продавец, то покупатель должен доказать свою правоту. Для этого зачастую требуются документы с печатями и подписями от таможенной службы. Их получение может растянуться на срок до 30 дней – столько обрабатывается запрос на получение нужных бумаг.

В этих документах будет содержаться обоснование отказа в таможенном оформлении.

https://www.youtube.com/watch?v=PFYhmaZchgQ

В то же время стоит помнить, что после инициации спора эти документы должны быть предъявлены на Али в 7-дневный срок. Из-за этого временного несоответствия не стоит торопиться открывать спор.

Удобный момент для достижения договоренности с продавцом, когда посылка уже отправлена обратно и находится на пути к продавцу. В этот период можно договориться с продавцом о возврате полной стоимости товара или, если вина ваша о возврате уплаченной суммы за минусом стоимости доставки.

При посещении распределительного почтового пункта необходимо предъявить:

документ, удостоверяющий личность;
копии документов родственников, с помощью которых можно доказать, что товары предназначались для их личного пользования;
сведения о товарах;
финансовые документы, свидетельствующие об оплате товара.

Где растамаживаются и хранятся посылки и отправления, доставляемые курьерскими службами

Для таможенного оформления посылок и отправлений разных служб по умолчанию используются разные таможенные посты и склады.

FEDEX – таможенный пост во Внуково (Аэропорт Внуково (грузовой).

DHL – хранит посылки и отправления на четырех собственных СВХ:

Шереметьево, СВХ ЗАО «ДХЛ Интернешнл» (здесь проходит основное оформление экспресс-грузов);
г. Москва, СВХ АО «ДХЛ Интернешнл»;
г. Пушкино, СВХ ООО «ДХЛ Логистика»;
г. Санкт-Петербург, СВХ АО «ДХЛ Интернешнл».

Таможенное оформление грузов DHL по умолчанию производится на Шереметьевской таможне.

UPS — таможенный пост ОТО и ТК №2 Внуковской таможни. С 1 марта 2019 года таможенное оформление товаров и грузов осуществляется в Авиационном ЦЭД. СВХ ООО «Юнайтед Парсел Сервис (рус)», Внуковская таможня.

EMS – таможенное оформление осуществляется через ОТО и ТК №1 т/п Международный почтамт.

TNT – таможенное оформление посылок и отправлений производится на таможенном посту ОТО и ТК №2 т/п Международный почтамт.

Обратите внимание! Клиент имеет право оформить груз на других таможенных постах, где это будет удобно. Причем груз необязательно останется на складе курьерской службы. Он может быть перемещен по таможенной процедуре таможенного транзита на любой таможенный пост.

Особенности растаможки

Таможенное оформление на юридическое лицо совершается путем подачи электронной таможенной декларации получателем или его представителем по выделенным каналам связи.

Подача декларации сопровождается уплатой таможенных платежей и налогов, следовательно, определяется код ТН ВЭД, согласно описанию товара, уплачиваются пошлина, НДС.

В качестве декларации могут использоваться другие товарно-транспортные документы, если в них представлены сведения, достаточные для совершения процедуры таможенного оформления.

Согласно статье 260 ТК ЕАЭС, товары для личного пользования, доставляемые на имя физического лица, должны быть задекларированы. Декларация заполняется на русском или английском языке или государственном языке государства-члена. Она может быть заменена документами, в которых содержатся необходимые сведения.

Меры нетарифного и технического регулирования не действуют, если товары удовлетворяют стоимостным и весовым нормам.

Так, декларант освобождается от уплаты таможенных пошлин и налогов, если стоимость отправления в адрес одного получателя не превышает 200 евро и веса 31 килограмм.

Если превышение по тому или иному параметры присутствует, то уплачивается 15% от стоимости или 2 евро за каждый килограмм в части превышения.