Негабаритные места, расположенные у путей железных дорог общей сети

Видео:ПТЭ 30 Путевые и сигнальные знакиСкачать

Перевозка негабаритных грузов железнодорожным транспортом: правила, особенности

Услугами железной дороги для доставки различных предметов пользуется преобладающее большинство грузоотправителей. По железной дороге России осуществляется транспортировка 3/4 всех грузов. Перевозка негабаритных грузов железнодорожным транспортом – удобный способ доставки нестандартных объектов.

Транспортировка негабаритных предметов требует точного соблюдения инструкций и надежного соблюдения технических требований к транспорту, осуществляющему доставку. Поэтому к транспортным компаниям, доставляющим нестандартные по размерам и массе предметы, предъявляются высокие требования.

Габариты

Параметры грузов для доставки их железнодорожным транспортом оговариваются законодательством. Объект будет называться негабаритным, если хоть один из его параметров – длина, ширина либо высота превосходят положенные величины: для длины это 14 метров; для ширины – 3,25 метра; для высоты — 5,3 метра вместе с транспортной платформой; для массы брутто – более 60 тонн.

Статус негабаритного присуждается объекту, когда он погружен на железнодорожную платформу, расположенную на прямом участке жд путей.
Для установления габаритов применяют измерения, производимые от верхней кромки головки рельса – УГР.

Зоны и степени негабаритности грузов

В соответствии с расстоянием от УГР до выступающей части груза, устанавливают три зоны негабарита:

• 1-я зона — нижняя негабаритность – на высоте от 0,48 до 1,4 м если расстояние от оси колеса до рельса 162-176 см, на высоте от 1,23 до 1,4 м если расстояние от оси колеса до рельса 176-224 см;
• 2-я зона – боковая негабаритность – на уровне от 1,4 до 4 м;
• 3-я зона – верхняя негабаритность – на уровне от 4 до 5,3 м.

Зоны нижней и боковой негабаритности имеют шесть разных степеней выноса за края транспортной платформы.

Верхняя негабаритность имеет три такие степени.

Если края предмета выступают за пределы железнодорожной платформы более, чем 3-я верхняя, 4-й,5-й и 6-й боковая, 6-й нижняя или свисают ниже 3-й нижней негабаритности, либо превышают в высоту 5,3 м, то этот груз называют сверхнегабаритным.

Определение габаритности требуется для составления маршрута транспортировки и установления индекса негабаритности. Эти данные проставляют в сопроводительных документах. Основываясь на индекс негабаритности высчитывают стоимость доставки.

Среди негабаритных грузов, доставляемых по железной дороге, встречаются:

• оборудование МЧС;
• речные и морские плавсредства;
• дорожная и строительная техника;
• станки, промышленное оборудование;
• сельхозтехника и конструкции;
• автомобили, трактора;
• элементы конструкций, пр.

Правила транспортировки

Перевозимый груз нестандартных параметров является объектом повышенной опасности.

Поэтому для его транспортировки существуют особые требования, установленные Министерством путей сообщения. Доставка таких предметов требует специального разрешения. Для транспортировки негабарита используют специализированные платформы.

Чаще всего это:

• четырехосные вагоны с повышенной грузоподъемностью;
• транспортеры;
• открытые платформы;
• полувагоны.

Выбор типа вагона происходит согласованно с руководством РЖД. Разрешается перевозить только заявленный груз, указанный в договоре. Разрешение на транспортировку выдается Министерством путей сообщения.

Способы закрепления объекта на платформе должны отвечать требованиям перевозок и исключать любые перемещения при движении. Используемая схема также требует согласования с уполномоченными представителями РЖД. Кроме того, транспортировка негабарита не должна наносить вреда окружающей среде, железной дороге и отвечать требованиям экологической безопасности.

Документы для перевозки

Процесс перевозки негабарита требует наличия определенных документов:

1. Дорожная ведомость. Она содержит дату отправки и прибытия, точки изменения маршрута с указанием времени. Документ находится у лица, отвечающего за доставку. По прибытии к месту назначения в ней расписывается грузополучатель.

2. Документы на грузоотправление.

https://www.youtube.com/watch?v=6JVAEEkFhvg

Сюда относятся:

Для каждого вида существует свой перечень сопутствующей документации.

3. Ведомость объявленной ценности с описью мест. Позволяет установить величину ущерба при утере или повреждении.

Опись мест включает в себя сведения:

• о станциях отправления и прибытия,
• об отправителе и получателе,
• о типе упаковки;
• об особенностях и отличительных признаках груза;
• о заявленной ценности каждого предмета;
• об общем количестве;
• о наименовании.

Общую стоимость перевозимого указывают внизу и заверяют подписями грузоотправителя и ответственного кассира. Один экземпляр остается у отправителя, а второй сохраняется на станции начала движения.

5. Счет-фактура заказа.

Документ включает:

• данные грузоотправителя и адресата,
• номер, время оформления заказа,
• сведения о товаре и виде упаковки,
• обозначения и маркировку,
• стоимость,
• данные об оплате.

6. Счет-проформа, в которой отмечается стоимость груза.

7. Упаковочные листы. Они являются приложением к счету-фактуре и включают данные о существующих позициях, закрепленном номере, весе каждого места.

8. Договор на перевозку негабарита.

В нем указывают:

• координаты сторон, принимающих участие в транспортировке;
• обстоятельства перевозки;
• данные о задействованных транспортных средствах;
• распределяются обязанности по организации доставки между грузополучателем и грузоотправителем.

9. Страховой договор, если груз застрахован.

10. Товарно-транспортная накладная.

В ней указывают:

• информацию и контактные данные отправителя и получателя;
• координаты погрузки-выгрузки;
• маркировку, наименование;
• способ, вид упаковки; статистические данные;
• размеры объекта;
• назначенную стоимость;
• обстоятельства оплаты;порядковый номер путевого листа;
• регистрационный номер договора.

11. Специальное разрешение на провоз негабарита. В документе содержатся сведения:

• о классе груза;
• способе транспортировки;
• маршруте доставки;
• времени действия разрешения;
• об органах согласования перевозки;
• сведения о грузоперевозчике;
• данные о платежах.

Санкция выдается лишь на указанный маршрут. Любое изменение условий транспортировки требует переоформления разрешения.

Особенности перевозок негабаритных объектов по железной дороге

Главным условием транспортировки негабарита является всеобщая безопасность.

Это соблюдение таких требований, как:

1. Технические характеристики железнодорожного транспорта, совершающего доставку.
2. Потенциал железнодорожного полотна.
3. Компетентность компаний-перевозчиков.
4. Наличие необходимых разрешительных документов.
5. Составление подходящего маршрута.

Процесс транспортировки нестандартных объектов требует специальной подготовки, точно спланированных действий.

Тип выбранного вагона должен соответствовать виду перевозимого объекта и позволять такой способ крепления, который бы обеспечивал надежную фиксацию во время передвижения.

При планировании передвижения следует учитывать габариты предметов при движении через тоннели, под эстакадами.

Если встречающиеся сооружения препятствуют проезду груза с повышенными габаритами, то маршрут будут изменять. Планировать передвижение следует с учетом минимума времени, затраченного на транспортировку.

Представленный маршрут согласовывается с железнодорожными компаниями. Крепление предоставляется владельцем – цепи, тросы, брусья. Схему крепления разрабатывает транспортная фирма и утверждает руководство ЖД.

Этапы перевозки негабарита по ЖД

Процесс транспортировки предметов нестандартных габаритов железнодорожным транспортом делится на несколько этапов.

1. На первом этапе происходит определение характеристик объекта – его габариты, особенности транспортировки, центр тяжести. Эти данные необходимы для обеспечения успешной погрузки, надежного закрепления.
   Также транспортная компания разрабатывает схему закрепления объекта и определяет материалы для него.
2. На втором этапе осуществляется согласование операции. Компания,
   осуществляющая транспортировку, предоставляет в государственные структуры сведения о грузе и план маршрута. Если все составлено точно, то на перевозку выдают разрешение.
3. Третий этап состоит из погрузки перевозимого объекта на железнодорожную платформу. Это самый важный этап. Любая неточность при погрузке негабаритного предмета может нанести повреждение транспортному средству, железнодорожным конструкциям или самому объекту. Перевозимый предмет размещают на платформе при помощи козлового стационарного или передвижного крана. Потом его располагают так, чтобы обеспечить неподвижность при движении и фиксируют предусмотренными приспособлениями – цепями либо тросами.
   За прочность крепления предмета на платформе отвечает перевозчик или транспортная компания, обеспечивающая транспортировку.
4. Четвертый этап – это доставка до конечного пункта. Доставка груза может производиться под надзором специально выделенного экспедитора. Документы на груз находятся у экспедитора или у команды железнодорожников, управляющих составом.На каждой остановке состояние груза и крепежа контролируют экспедитор или железнодорожники.
5. Пятый этап начинается, когда груз приходит на конечный пункт движения. Там происходит его открепление от платформы, загрузка на автотранспорт, осуществляющий доставку до получателя.

Транспортировка на автотранспорте также требует специально разработанного маршрута и разрешений.

Преимущества доставки по железной дороге

В перевозке крупногабаритных объектов железнодорожным транспортом имеется много положительных сторон:

1. Отправление состава с грузом совершается в установленное время, вне зависимости от времени года, погодных условий, времени суток. Исключение может быть только при форс-мажорных обстоятельствах, которые бывают крайне редко.
2. Прибытие на конечную станцию происходит строго по расписанию.
3. Отклонения в графике минимальны и обычно не превышают одного часа. Хорошо развитая железнодорожная сеть позволяет перевозить товары на любое расстояние и в любую точку.
4. Перевозка ЖД хорошо вписывается в систему мультимодальных доставок. Грузоподъемность железнодорожного транспорта позволяет перевозить самые тяжеловесные и крупногабаритные предметы.
5. Одновременно состав может везти грузы массой до 500 тонн. Это удобно для грузоотправителей особо крупных партий.
6. Большая грузоподъемность обеспечивает доставку больших партий, что значительно сокращает общую скорость доставки.
7. Товары, следующие по железной дороге, не так строго проверяются таможенниками.
8. Провоз негабарита железной дорогой обходится значительно дешевле использования автотранспорта.

Проблемы при перевозке негабарита чаще всего заключаются в длительном подготовительном этапе.

https://www.youtube.com/watch?v=QhwVe81CZDs

Оформление документов, получение разрешений может затянуться на месяцы. Сокращения этих сроков можно добиться, поручив перевозку профильной грузовой компании. Кроме того, профессиональная подготовка перевозчиков обеспечит хорошую сохранность груза в пути.

Нарушения при транспортировке негабарита

Самыми частыми нарушениями при транспортировке негабарита бывают:

• неправильная погрузка объекта на платформу;
• несоответствующее закрепление;
• повреждение или разрушение искусственных объектов инфраструктуры на пути следования;
• несоответствие фактических данных о массе груза информации в документах;
• неправильно оформленные документы.

Этих нарушений можно избежать, если поручить доставку компании соответствующего профиля.

Доверять профессионалам

Организация такого сложного мероприятия, как перевозка негабаритных грузов, требует много времени, знаний, средств.

Ускорить процесс и осуществить доставку нужного объекта гораздо проще при помощи профессиональной компании, занимающейся перевозками негабарита.

Обычно транспортные компании имеют готовый набор услуг, перед заключением договора необходимо подробно рассмотреть все пункты договора.

Если сверх договора требуются еще какие-то услуги, то исполнители всегда постараются выполнить все пожелания клиента.

Опытные перевозчики

• подготовят необходимую документацию;
• проследят за погрузкой;
• обеспечат надежную фиксацию объекта;сопроводят груз в пути;
• обеспечат отслеживание движения системами GPS и ГЛОНАС;
• построят оптимальный мультимодальный маршрут;
• обеспечат сохранность на пути от отправителя к получателю.

Видео:Правила технической эксплуатации железных дорогСкачать

Негабаритные места, расположенные у путей железных дорог общей сети

Файл текстовой версии: 18,1 кб

Приложение 3 к Инструкции от 18 ноября 1986 г. N ЦП/4425

(справочное)

Таблица 14

НЕГАБАРИТНЫЕ МЕСТА

________________________________

(наименование хозединицы дороги)

—————————————————————————————————¦N¦Наи- ¦Наи- ¦ Месторасположение и ¦Горизонтальные ¦Высота ¦Не обеспе-¦Мероприятия ¦Факти-¦¦ ¦мено-¦мено-¦ характеристика объекта ¦(в числителе) и ¦подвес-¦чивается ¦по устранению¦ческая¦¦п¦вание¦вание+————————-+вертикальные (в ¦ки кон-¦пропуск ¦негабаритнос-¦дата ¦¦/¦пере-¦нега-¦N пути¦на- ¦про- ¦прямая ¦знаменателе) ¦тактно-¦подвижного¦ти ¦устра-¦¦п¦гона ¦ба- ¦или N ¦чало¦тя- ¦или ра-¦расстояния до ¦го про-¦состава +————-+нения ¦¦ ¦или ¦рит- ¦смеж- ¦не- ¦жен- ¦диус ¦негабаритных то-¦вода ¦габарита ¦наиме-¦испол-¦нега- ¦¦ ¦стан-¦ного ¦ных ¦га- ¦ность¦кривой ¦чек объекта или ¦(факт. ¦Тпр, Тц, ¦нова- ¦нитель¦барит-¦¦ ¦ции ¦объ- ¦путей,¦ба- ¦нега-¦снаружи¦расстояния между¦норма ¦грузов ¦ние ¦работ,¦ности ¦¦ ¦ ¦екта ¦их на-¦рит-¦ба- ¦или ¦осями смежных ¦по ПТЭ)¦степеней ¦работ ¦срок ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦значе-¦нос-¦рит- ¦внутри ¦путей ¦ ¦негабарит-¦и ори-¦выпол-¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ние ¦ти, ¦ности¦кривой,+—————-+ ¦ности, зо-¦енти- ¦нения ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦км, ¦ ¦сущест-¦фак-¦ требуемые ¦ ¦нального ¦ровоч-¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦пк ¦ ¦вующее ¦ти- ¦ по нормам ¦ ¦габарита ¦ная ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦возвы- ¦чес-+————+ ¦погрузки ¦стои- ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шение ¦кие ¦в ¦в кри-¦ ¦ ¦мость ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наруж- ¦в мм¦пря-¦вой по¦ ¦ ¦их вы-¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного ¦ ¦мой ¦эксп- ¦ ¦ ¦полне-¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рельса ¦ ¦ ¦луата-¦ ¦ ¦ния в ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цион- ¦ ¦ ¦тыс. ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ным ¦ ¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦+-+——+——+——+—-+——+——-+—-+—-+——+——-+———-+——+——+——+¦1¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦+-+——+——+——+—-+——+——-+—-+—-+——+——-+———-+——+——+——+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-+——+——+——+—-+——+——-+—-+—-+——+——-+———-+——+——+——+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L-+——+——+——+—-+——+——-+—-+—-+——+——-+———-+——+——+——-

Примечание. Графа 12 заполняется по данным габарито-обследовательской станции.

Составлено по состоянию на 1 января 19__ г. __________________ (подпись руководителя хозединицы) Внесены изменения по состоянию на 1 января 19__ г. ___________ (подпись руководителя хозединицы) на 1 января 19__ г. ___________ (подпись руководителя хозединицы)

Заведующий отд. КИ ВНИИЖТа
В.М.БОГДАНОВ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ТАБЛИЦЫ 14 «НЕГАБАРИТНЫЕ МЕСТА»

В таблице 14 учитывают негабаритные места, расположенные у путей железных дорог общей сети. В нее включают не только объекты, находятся на балансе дистанций пути, но и сооружения и устройства предприятий других служб: дистанций сигнализации и связи, гражданских сооружений, энергоучастков и др.

https://www.youtube.com/watch?v=QhwVe81CZDsu0026t=68s

В соответствии с указанием МПС N Г-20400 от 26 июля 1973 г. во всех линейных предприятиях других служб должен быть также организован учет наличия и устранения негабаритности объектов, находящихся в их ведении, в журналах по форме таблицы 14. Дистанциям пути представляют эти предприятия данные о негабаритностях для заполнения журнала и в дальнейшем контролируют их устранение.

Таблицу 14 заполняют по следующим разделам: 1) инженерные сооружения тоннели, галереи, мосты, путепроводы, виадуки, пешеходные мосты и др.

; 2) пассажирские платформы; 3) междупутья главных путей; 4) светофоры и семафоры; 5) опоры контактной сети; 6) опоры воздушных линий; 7) гидроколонки; 8) здания и склады; 9) грузовые платформы; 10) междупутья станционных путей; 11) прочие сооружения и устройства.

При возникновении новых негабаритностей при строительстве, ремонте или эксплуатации в конце таблицы 14 вводится раздел «Новые негабаритные объекты по состоянию на 1 января ______ года». В этом случае при сдаче технического паспорта в службе пути к нему должно быть приложено письменное объяснение причин появления негабаритностей.

Рассмотрим более подробно порядок заполнения таблицы «Негабаритные места».

Графа 1. Используется для нумерации по порядку всех негабаритных объектов.

Графа 2. Если на станции имеется несколько парков, то негабаритные объекты записываются отдельно по каждому из них. В этом случае после наименования станции дают номера, индексы или названия парков.

Графа 3.

Вместе полного наименования объектов можно использовать сокращенные обозначения, которые были приняты при габаритной классификации: Т — тоннель, М — мост, П — путепровод, ПМ — пешеходный мост, А — акведуки, ПС — подпорная стенка, ВП — высокая платформа, НП — низкая платформа, СТ — светофор, ОК — опора контактной сети, ОВ — опора воздушной линии, ЗД — здание, СК — склад, ГД — гидроколонка, МПгл. — междупутье главных путей, МПст.- междупутье станционных путей.

Негабаритностям, помещенным в раздел «Прочие сооружения и устройства», необходимо давать полные наименования.

Графа 4. Чтобы правильно определить требуемый по нормам размер междупутий на станциях, необходимо к номеру пути добавлять индекс, условно характеризующий назначение пути согласно техническо-распорядительному акту станции.

Можно пользоваться следующими сокращениями: гл — главный путь, по — приемо-отправочный, с — сортировочный, со — сортировочно-отправочный, вв — путь перегрузки грузов из вагона в вагон, пв — погрузочно-выгрузочный, эк — экипировочный, вт — вытяжной, о — отстоя вагонов и т.д.

Номера смежных путей и их назначение указывают для негабаритных междупутий, а также для расположенных в них сооружений и устройств.

Например, если объект негабаритен к пути N 3 и находится между путями N 3по и N 5по, то в графе записывают: 3по (3по — 5по).

Если этот объект будет негабаритен к обоим путям, запись делается в две строки:

1-я — 3по (3по — 5по),

2-я — 5по (3пс — 5по).

Графа 5. Заполняется только для объектов, находящихся у главных путей на перегонах и станциях, а также у отдельно лежащих станционных путей, имеющих километраж.

Графа 6. Протяженность негабаритного места не показывают для опор (контактной сети, воздушных линий, путепроводов, трубопроводов, пешеходных мостов), светофоров, семафоров, гидроколонок, переговорных колонок, отдельных столбов и других подобных устройств.

При наличии негабаритного места хотя бы в одном поперечном сечении моста в графе дается полная длина пролетного строения.

Для высоких и низких грузовых и пассажирских платформ необходимо привести протяженность одного негабаритного места или сумму их длин.

На перегонах указывается длина каждого непрерывного участка с расстоянием между осями путей менее 4100 мм (с соответствующим уширением в кривых).

Для негабаритных станционных междупутий протяженностью негабаритного места считается наибольшая полезная длина одного из смежных путей.

https://www.youtube.com/watch?v=IqafiaQFzCI

Графа 7. Для сооружений и устройств, расположенных как в прямых, так и кривых участках пути, не требуется дополнительных пояснений к тексту граф. Для негабаритных междупутий в кривых следует указать радиусы и возвышения наружных рельсов наружного и внутреннего путей.

https://www.youtube.com/watch?v=IqafiaQFzCI

Графа 8. Фактические и требуемые нормами габаритные размеры сооружений, устройств и расстояний между осями путей (в этой и двух следующих графах) приводить не в сантиметрах, а в миллиметрах, как это требует ГОСТ на габариты и указания по его применению.

При расположении объекта в кривой вертикальные габаритные размеры должны быть указаны от уровня головки внутреннего рельса независимо от того, с какой стороны кривой (внутренней или наружной) расположен этот объект.

Если сооружение или устройство имеет сложную конфигурацию и его негабаритность характеризуется несколькими замерами, то в графу заносят наихудший из них.

Все размеры должны быть проставлены на карточках натурных обмеров объектов, которые составляют по данным габарито-обследовательских станций и помещают в приложение к таблице «Негабаритные места» согласно указанию МПС N Г-20400 от 26 июля 1973 г.

Если негабаритный объект находится в междупутье, то в графе 8, помимо измеренного расстояния от оси пути, в скобках указывают ширину междупутья в месте расположения объекта. Например, 2200 (4800).

Графы 9, 10. Требуемые по нормам габаритные размеры проставляют в соответствии с ГОСТ 9238-83 и с настоящей Инструкцией. Нормы расстояний между осями смежных станционных путей следует принимать согласно § 16 ПТЭ.

Эксплуатационные нормы позволяют установить габаритные размеры с учетом необходимых уширений в кривых при существующей скорости движения поездов и возвышении наружного рельса. Эти нормы приведены в таблицах 8 — 13 Приложения 2 к Инструкции.

Графа 11. Заполняют для расположенных на электрифицированных участках тоннелей, мостов, путепроводов, пешеходных мостов, трубопроводов по данным, полученным в энергоучастке.

В графе приводят два размера в виде дроби. В числителе записывают фактическую высоту подвески контактного провода, в знаменателе — требуемую ПТЭ. В тех случаях, когда контактный провод подвешен по разрешению МПС по минимальным нормам, рядом с величиной в числителе ставят индекс «лг».

Графа 12. В графе указывают габарит подвижного состава, погрузка, степень негабаритности груза, пропуск которых не обеспечивает данный объект.

Графы 13 — 15. Заполнение этих граф, как показала практика составления таблицы 14, не требует дополнительных пояснений.

Негабаритность путепроводов, пешеходных мостов, трубопроводов, двухпутных мостов и тоннелей могут определять не только размеры от оси пути и от уровня головки рельса до сооружения, но и расстояния между осями смежных путей, не отвечающих ГОСТ 9238-83 и п. 2.5 ПТЭ. В этом случае по каждому объекту сначала приводят данные о самом сооружении, а затем — сведения об имеющихся на нем (под ним) междупутьях.

По путепроводам, пешеходным мостам и трубопроводам необходимо записать негабаритные места в каждом пролете.

Что еще скачать по теме «МПС»:

• Акт
• Анкета
• Аттестат
• Ведомость
• Возражение
• Выписка

• График
• Декларация
• Доверенность
• Жалоба
• Журнал
• Завещание

• Записка
• Заявка
• Заявление
• Извещение
• Инструкция
• Иск

• Карта
• Карточка
• Квитанция
• Контракт
• Накладная
• Опись

• Отказ
• Перечень
• Письмо
• План
• Положение
• Поручение

• Претензия
• Приказ
• Протокол
• Разрешение
• Расписка
• Распоряжение

• Сведения
• Свидетельство
• Сертификат
• Смета
• Соглашение
• Справка

• Табель
• Требования
• Уведомление
• Устав
• Характеристика
• Ходатайство

🎦 Видео

Онлайн-урок 1. Охрана труда. Меры безопасности на железнодорожных путях.Скачать

Габариты на железнодорожном транспортеСкачать

Как работают светофоры на железной дорогеСкачать

План пути железной дорогиСкачать

Габариты на железнодорожном транспортеСкачать

Габарит приближения строений, погрузки, подвижного состава (учебный фильм)Скачать

ПТЭ Сигналы ограждения на железнодорожном транспорте (для локомотивных бригад)Скачать

ПТЭ 20 Расстояние между осями железнодорожных путейСкачать

Как работают светофоры на Ж/Д? Что означают их сигналы и как поезда не догоняют друг друга?Скачать

Классификация и сигнализация светофоров на железнодорожном транспорте(часть первая).Скачать

Сортировочная горкаСкачать

Сергей Сигачёв: Роль железных дорог в обеспечении безопасности РФСкачать

ПТЭ 9 Номинальный размер ширины колеиСкачать

Лекция: "Общие сведения о конструкции пути. ВСП и НСП"Скачать

Введение в общий курс железных дорогСкачать

Галилео. Движение поездовСкачать

Общие положения ПТЭСкачать

6. Путевое хозяйство.Скачать